外观方面,全新奇骏比老款看上去更前卫犀利,其采用了日产经典的“V”型镀铬前格栅,两侧大灯组采用了分体式结构,上方为LED日间行车灯和转向灯,下方则是远近光一体式的大灯组。此外,新车前包围采用了较为动感的设计,正下方的银色前唇也非常粗壮,让新车气场得到很好的提升。
外观方面,现款奇骏采用的是V-Motion设计语言,新车的进气格栅是倒梯形的样式,蜂窝状的黑色中网上装饰了U型的镀铬饰条来强调质感,新车的前大灯组线条勾勒得很犀利,呈现出一定的攻击性,灯组的内部透镜设计的很有层次感,机舱盖上隆起的直线增加了一定的力量感。
此外,日产可不仅仅做了"表面"工作,相比起日系产品矩阵里的其他车型,奇骏整体车身线条也更为凌厉。其以U-Shape力量感腰线由前脸一直延伸至车尾,显得一气呵成。并在19英寸切削式轮毂、悬浮式车顶、全新双色设计下,全新一代奇骏那种消费者所喜欢的"气宇轩昂、侠之必备"的大气设计,称其为"最佳SUV车身姿态"也毫不为过。
在动力系统部分,奇骏沿用了现款车型的动力总成,搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为110kW(150PS),2.5L发动机的最大功率为136kW(186PS)。传动系统方面,与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。此外,2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统,2.0L车型仅提供前驱车型。
新一代日产XTRAIL在外观整体设计上采用了全新的家族设计语言,新车前面的脸除了V-Motonion大嘴式吸气架外还保留着,新型车换了更大尺寸的V字形中网,中网整体尺寸得到了显著的强化,其上下配备的宽松u型镀铬装饰板的尺寸也得到了一定的升级,由外周镀铬装饰条连接起来的左右两侧分离式灯组,采用了现在流行的设计手法,其中,上方扁平化处理的白天行驶灯的两端有尖锐的三角形,与下面的多边形灯组合相呼应,新型车下方进气口的尺寸一样大,下面的保险杠也留有梯形的烤架,前面的脸整体设计得更加生动。
毫无疑问它身上肩负着非同寻常的使命,日产敢于在这样重磅的车型上进行如此程度的变革也令人钦佩。而我们衷心祝愿,全新一代奇骏能车如其名,闯出一番天地,毕竟看似轰轰烈烈的紧凑级SUV市场,已经太久没有重磅选手入场了。
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