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跑车网友评价第54
21款加版牛魔王西安最新团购价 牛魔王西安加价行情
2021年10月16日 11:17 来源:天宝轩名车汇 类别:车商新闻 打印 手机阅读

       21款加版牛魔王外观和内饰颜色(外观:红,黄(255加币),灰,蓝只对应一款黑色内饰外观:幻影(比灰深,1615加币),绝对零度(白),夜行(黑)对应黑色/红色两种内饰可选。)

       配置:8速手自一体,3.0L双涡管涡轮增压,一键启动,电动助力转向,运动型转向,电动驻车制动器(EPB),动态阻尼器控制,运动型悬挂,不锈钢排气系统,主动噪音控制,运动型排气,限滑差速器,发动机防盗系统,驾驶员和乘客安全气囊辅助约束系统,LED刹车灯 ,车道偏离警报,行人检测的预碰撞系统,后方交叉路口警报,盲点辅助,自适应雷达巡航控制,带有后部碰撞警告的停车声纳,具有自动远光灯的自适应前照灯系统,胎压监测系统,集成SiriusXM卫星广播,高级JBL音频,8.8英寸显示屏,Toyota Supra Connect,抬显,驾驶员座椅记忆系统,驾驶员座椅功率可调的腰部支撑,运动座椅,14项主副驾驶座椅电动调节,驾驶员座椅功率可调侧枕,前排乘客座椅电动可调腰部支撑,真皮座椅,前排加热座椅,前排乘客座椅电动可调侧枕,迎宾灯,碳纤维饰边,双区自动空调,真皮方向盘,LED日间行车灯,LED大灯,LED前后转向信号灯,自适应前照明系统,19寸锻造铝轮,加热后视镜,自动调光后视镜,胎压监测系统,可变间歇刮水器。

       另一套圆形投影仪出现了,侧面是一个较小的格栅,整体设计使我们想起了日产聆风。而且,漆成黑色的磁盘轮现在几乎与车身齐平,这是您在Bonneville盐滩赛车上看到的外观。

       1979年,第一代Supra(MA46)也就是国人称之为“牛魔王”的轿跑问世,它也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射引擎,MA46采用前置引擎后轮驱动的方式。直到第四代(1992~1998)的推出,时隔20多年到如今,丰田终于推出了2020款全新GR Supra,它是一款双座跑车,将和奥迪TT以及保时捷开曼(Porsche Cayman)等知名品牌进行竞争,可以说它的设计得到了宝马(BMW)的不少帮助。除去可定制的车身,你会从它身上发现2019年宝马Z4的核心,包括其发动机和变速箱。因此,全新Supra混合了德国和日本的血统。今天小编就带大家了解下这款丰田旗下的双座跑车。

       GR代表Gazoo Racing ,它是一种受赛车运动影响的特色车型,丰田首席执行长丰田Akio Toyoda曾亲自参与研发。这款车被冠以超级跑车的称号,这意味着它不仅对车迷很重要,对公司也很重要。在赛道上行驶时,你会发现Supra是一个狂暴的“牛魔王”。它以灵巧的身躯和易于掌控的平衡性将其自身优势发挥到极限,用来适应各种风格的驾驶。

       丰田采取了一种非传统的方式来重振其标志性的跑车,其结果却令人印象深刻。提供了一个令人振奋的混合性能,2021年GR Supra带来了它传统的风格和运用了21世纪的技术。从数据上看,Supra的335马力与v8动力的雪佛兰Camaro(455马力)或福特野马(460马力)相比似乎很低。但是它搭载的涡轮增压发动机却有着惊人的爆发力。毫不夸张地说,Supra的大部分基础结构都与宝马Z4敞篷车共享,换挡器、气候控制、信息娱乐屏幕以及点火这都源自于宝马Z4,唯一有丰田气息的部件是数字仪表集群和方向盘标志。Supra的让你感觉它就是一辆全新的宝马轿跑。

       在后部周围,大部分原稿都保留了下来。但是我们确实有法拉利式的尾灯和中间的一组双排气管,带有喇叭形的尖端再次使我们想起了美洲虎的车型。该公司不太可能制造复古车,因为这对世界各地的人们来说意味着不同的事情。日本的卡罗拉掀背车很小,美国没有看到60年代的早期汽车,而欧洲只是不在乎。

       过去的Supra更多的是以直线式的加速度,而不具灵敏的操控性,但此次更新在这两方面都取得了成功。在测试中,加速度在4.2秒内就达到了每小时96公里。在转弯时,方向盘会将大量的信息从前轮传递到你的手上,它快速且反应灵敏,更容易操控和驾驭。强大的刹车能力和轮胎的抓地力在每小时96公里速度的情况下刹车制动距离是32米。开完这辆车你很快就会忘记什么是过度驾驶。

       轿跑车型通常在货物和效用空间上是捉襟见肘的,Supra也不例外。货仓约0.2立方米,后备箱的空间小于保时捷开曼和宝马M2。但是它有一个货物通舱,你可以用它来运送较长的物品,但必须把这些东西放在后悬挂塔支架上。舱内的小物品存储空间不足,门的口袋和手套盒也很小,杯形罩通常放置在扶手箱的位置,如果你在里面储放饮料,它们会干扰到信息娱乐系统的控制。无线设备充电板是可选的,但大尺寸的手机并不适合它。

       

       即使在它的时代,GT还是具有超前意识的,它有四个盘式制动器和三个两桶式化油器。但是,人们最记得的是类似美洲虎的曲线和那些前灯,这也影响了此渲染的外观。

       2021丰田Supra的造型与第四代Supra以及具有里程碑意义的1967丰田2000 GT存在着特殊的亲缘关系,引人注目的外观设计灵感来自FT-1的表现形式,体现了丰田Supra的丰富血统。突出的中央格栅部分两侧是大型进气口,极其具有表现力。拉伸引擎盖以突出发动机,创造出了一个绷紧但宽敞的双座舱,其双气泡车顶设计让人想起丰田2000 GT,并且通过削减车顶中心来减少拖曳力,减少了预计的前部区域而不会牺牲乘客的头部空间,创造出独有的外观称“Condensed Extreme”。后部,突出的拱形后部集成扰流板,有助于抑制空气动力升力,提高了汽车稳定性。梯形的后保险杠形状运动感十足。

       丰田Supra驾驶舱有着全新的中控台设计,使其具有不对称的形状,紧紧地将驾驶员包裹在里面,带衬垫的支柱作为右腿支撑。中控台紧密地将运动驾驶控件分组。气候控制面板则是从中央仪表板突出,便于操作,其运动座椅采用集成式头枕,牢牢固定驾驶员和乘客。3.0级将配备带记忆功能的Alcantara电动座椅,而在3.0 Premium级别将采用加热皮革装饰座椅。整个内饰巧妙地将传统GT元素与超现代功能融为一体。

       2021Supra将采用3.0升涡轮增压直列六缸发动机,可产生335马力,由于双涡流涡轮增压器,直接燃油喷射和进气凸轮轴和排气凸轮轴的连续可变正时组合,发动机转速非常低,扭矩强劲,并且采用直列六缸可变进气门升程系统,可调节进气门正时和持续时间,大幅度提高发动机相响应,百公里加速只有3.5秒。作为GT-R的一生之敌,不知道他们还会擦出怎样的火花

       

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