作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，秉承着帝豪家族321万用户口碑，目前已成为2022年杭州亚运会官方指定用车。新车诞生于吉利科技4.0时代重点打造的5G+数字化未来工厂（吉利汽车长兴基地），采用了行业最顶尖制造工艺和最严苛制造标准。在BMA架构的加持下，第4代帝豪将以领先同级的产品实力和高质价比，持续引领中国轿车向上突破。

       在BMA架构更灵活的可扩展性和空间利用率优势下，第4代帝豪拥有1820mm同级最宽车身、同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，共同造就新车更美形体，引领A级轿车进入宽体低趴风时代。

       第四代帝豪放弃了早先的水波涟漪式进气格栅，换成了最新的直瀑式结构，让外形显得更有自我个性，同时显得更加立体精致。

       侧面在贯穿式腰线的营造下显得各位修长且富有张力，下半部分的钣金形成层次力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm。对比与它同台竞争的对手轩逸以及英朗，全新帝豪在宽度上有着更多优势，尤其是在后排满载的情况下，帝豪可以提供更出色的横向空间。

       动力总成 动力方面，新款帝豪依然是使用1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW，峰值扭矩147Nm，虽然实际参数没有太多变化，传动系统依然匹配CVT变速箱，这套动力在三代帝豪身上已经得到充分检验，无论是稳定性还是耐久性都没有太多问题，并且工程师对发动机内部运行工况进行重新标定，使其在运行品质、燃油经济性、动力性能也有了一定提升。

       总的来说，第四代帝豪从外而内的提升是肉眼可见的，外观内饰都是全新的设计，内饰的做工用料、智能配置从触感到观感上也高级了许多，产品实力完全不输同级别的合资品牌；7-10万的价格区间，第四代帝豪绝对是你能买到的最划算、最具性价比的家轿车型了。