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最新款博越到店实拍
2021年10月13日 20:31 来源: 东莞文玥汽车 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       吉利汽车又曝光了博越X的正脸黑棚图。新车采用吉利汽车全新的设计风格,突出“X”型的设计元素,非常炫酷。立体感很强的复杂线条展现犹如中国战甲一般气势凌然。在黑暗中给人印象最深的还是灯组点亮后的犀利感和两侧进气口处装饰版反射出的光影,战斗感极强。

       智能车机部分,CR-V搭载本田Honda CONNECT 2.0整体UI设计和功能性很有特点,但日常使用的便利性稍差,且语音交互等也要更机械化一点。这部分就是国产车型的优势了,博越搭载吉利GKUI19全新吉客智能生态系统,画面UI、操作逻辑、反应速度的表现都是要优于CR-V的,特别是语音交互部分,沟通很自然,识别速度和效率也很高,这方面博越比较好。

       说回越野场地,在通过泥泞坑洼路段时,博越PRO同样被路面的泥巴推得方向偏离,但是在泥地里方向盘回馈力度比哈弗H6要稍微重一些,修正方向的过程中你还可以感觉到车头指向性和前轮的位置。转向虽然也有虚位,但至少你不用像哈弗H6那样来回不停找方向盘的指向。

       动力方面,博越PRO搭载1.5T/1.8T两款发动机,1.5T发动机最大功率177马力,最大扭矩255牛·米,传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱(1.5T四驱版车型匹配7速双离合变速箱)。1.8T发动机的最大功率184马力,最大扭矩300牛·米,传动系统为7速双离合变速箱。

       随后,博越PRO与哈弗H6还进行舒适性测试,蒙住眼睛的嘉宾在工作人员带领下随机坐上其中一辆车,工作人员驾驶这辆车进行场地加速行驶,快速通过减速带阵列,让蒙眼嘉宾感受博越PRO与哈弗H6的乘坐舒适性能。实际体验来看,两车都有着较高的乘坐舒适性,都是独立悬架的两车在过加速带时,稳定性都较高,底盘厚重感强烈。只是博越PRO座椅填充物更加柔软,稍占优势。

       道路终点是两个角度较大的驼峰,考验车辆的接近角和离去角。好在哈弗H6作为SUV车型,车身离去角足以应付这样的驼峰。只不过由于轮胎上沾了很多泥巴,通过第一个驼峰时轮胎有些打滑,但最终还是顺利完成。

       CR-V和博越都是消费者比较喜欢的紧凑级别SUV产品,从整个产品分析来看,CR-V的混动系统是一大亮点,动力和油耗表现非常不错,而博越这边则属于正常表现。 软硬件配置部分,没有太大的差别,只是个别部分有所不同。毕竟CR-V的售价已经在20万上下 顶配车型达到27.68万元,而博越的售价区间则仅为8.88-15.68万元。这么比较的话,抛开品牌因素,博越的性价比还是非常高的。特别是在自动驾驶辅助部分,以及智能车机互联部分,绝对是博越要更有优势的。

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