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保时捷718实拍解析
2021年10月12日 16:54 来源: 深圳市荣轩汽车 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       718这名字则起源于1957年718RSK,直到2016年,Cayman和Boxste才正式整合为718,于是乎在718这个名字就成为了两者承上启下的连接,相信也会一直传承下去。

       车上海量的电子辅助系统能帮助718更好地完成过弯,即便是过弯出现失误,凭借电子系统也可以轻松化解难题。

       0-40公里/小时加速时间为2.26秒;40-80公里/小时加速时间为2.41秒;80-120公里/小时加速时间为3.2秒;0-100公里/小时为5.52秒。我们先进行分析,首先是保时捷718 2.0T在初段、中段、后段以及百公里加速的时候,都表现出了非常稳定的加速能力,没有一骑绝尘的发力区间,也没有明显速度下降的衰弱期,将保时捷闻名天下的“均衡性”诠释得淋漓尽致,而不是一个单纯的褒奖之词。

       从车身侧面看,最明显的就是个性化十足的合金轮毂,在熏黑处理后更显拉风,此外轮毂内的黄色卡钳也颇具运动属性。在车门设计上也更加偏向运动化风格。搭配超低的底盘,让新车具有更出色的抓地力和下压力。

       718 Cayman的外观够酷够好看,对于它的消费者来说,除了满足性能的需求,吸引眼球也很重要。

       新车在外观方面继续进行718Cayman的古典设计,特别是具有家庭特征的蛙眼灯套餐,可能会让不认识的人误解为911,而且,增加了很多空中力量的组合,如果车内的压力提高了50,另外,通过新的排气设计,尾部扩散器可以提供30个低压,30mm的悬架系统和锁紧机后的通货紧缩是可选配置。

       我们也曾经听到过一些观点,如果保时捷给予718以911的强大动力,或许真的能轻松超越911,但一方面911是品牌之魂,另一方面718象征着保时捷最辉煌的四缸机年代,因此我们也可以断言,保时捷永远都不会这么做。

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