对于很多车迷来说，动力就是代表一切。作为一款入门级车型，凯迪拉克CT4也不负众望的搭载着2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，同时这款发动机还带有Tripower可变气门管理技术。此外在传动系统方面，凯迪拉克CT4配备的是8速手自一体变速箱，据官方测出的零百加速成绩为6.9秒，而这成绩也足够傲视同级。

       尾部造型方面，上翘的鸭尾部分十分突出，大大降低了行车中的下压力，并且颜值表现也十分优异。尾灯部分，造型与前大灯组有着异曲同工之处，有着不错的辨识度。

       CT4尊贵型车内座椅运用真皮面料包裹，功能方面相比奥迪A3L缺少了前排座椅加热，但多出有副驾驶座椅腰部支撑四向调节和驾驶位电动座椅记忆。

       2021款凯迪拉克CT4进气格栅的设计比较扁平，黑色的中网与底部镶嵌的银色饰条相搭配，提升较强的时尚感，两侧灯组的泪眼式设计也非常有辨识度，进气口两侧八字形的饰条更加精致。

       新车的车顶线条十分流畅，较长的发动机舱、较长的前轴到A柱下沿距离，都是后驱的设计风格。这样的造型还会为后门上部带来更大的开口，为后排乘客上下车带来更大的便利性。此外，采用了一条贯穿式腰线，从视觉上增加了车身长度。尺寸方面，其长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。轮圈方面，新车根据配置不同提供17英寸炫银铝合金轮圈/18英寸曜黑铝合金轮圈。

       CT4仅有2.0T+8AT这一套动力总成，发动机与CT5那台一样，功率略微有一点区别，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。而变速箱则是通用自己的8速自动变速箱，遗憾的是没有采用CT5同款的10AT变速箱，但对于运动车型来说8速自动变速箱也够用。还有一点与CT5有区别的地方是CT5顶配车型带有LSD，而CT4没有。官方0-100km/h加速时间为6.9秒，汽车之家实测为7.09秒，这样的数据已经能和宝马330Li平起平坐，要知道330Li可是40万的车，这台CT4只有20多万。

       这款车的实拍体验就到此结束啦，总的来说，2021款凯迪拉克CT4对车内很多关键配置进行了提升，外观又是年轻人喜欢的运动外观，内饰的豪华气息也不错。而在实际感受上，凯迪拉克CT4的动力表现已经足够突出了，能够带来一定的驾驶乐趣。对于这样一款性价比不错的豪华品牌中型车，大家认为凯迪拉克CT4的表现如何呢？