在中国，广本第一次引入雅阁是第六代，当时雅阁已经实现了分版本销售，国产的雅阁原型是美版雅阁。从1999年到现在，雅阁也从第六代走到了第十代，也见证了雅阁正式结束自吸时代。第十代雅阁共享了十代思域和五代CR-V的平台，就是本田新的中小型车平台，轴距增加了50毫米，但是车长反而缩短了10毫米。

       这一代雅阁在外型上确实变得更运动了，但是本田也知道消费者只是喜欢“看上去运动”，实际的驾驶体验依旧是偏舒适的。十代雅阁的变速箱是由九代上的CVT变速箱大幅改进而来，改进以后起步时的传动比有所降低，起步的的动作会更灵敏、更直接。G-Design Shift控制功能也改进了，换挡逻辑控制方式让转速和车速同步增加，让油门的感觉更“跟脚”。

       内饰是我喜欢的简约风，中规中矩，就是中控屏幕有点小了，半液晶仪表盘显示的数据非常够用，方向盘是真皮包裹，握感舒适，电子按键也灵敏，操作方便。

       新一代雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，独立的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto等手机互联功能。

       在产品魅力上，第十代雅阁以年轻化形象问世，一改B级车商务沉闷气息，通过更宽扁化的外形尺寸打造出低趴运动风格，叠加全新飞翼式家族前脸、动感溜背式线条等设计，迅速圈住众多年轻消费者的心。而在年轻一代颇为注重的安全智能配置上，第十代雅阁搭载的Honda SENSING（安全超感）系统、Honda CONNECT智导互联系统等领先科技，更全面开启其好奇心和吸引力。

       配置部分，2021款最便宜的是260TURBO 豪华星空限量版车型，其配置很是丰富，我把个人认为实用的配置分享一下，安全配置方面有主动刹车、刹车辅助、车道保持、被动行人保护，这些功能都大大提升了行车安全。另外还有胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、多功能方向盘、手机无线充电、大灯延时关闭等实用配置。

       雅阁畅销不衰的背后，与其每一次变革迭代都能紧扣消费者的核心需求息息相关。