外观方面，全新奇骏比老款看上去更前卫犀利，其采用了日产经典的“V”型镀铬前格栅，两侧大灯组采用了分体式结构，上方为LED日间行车灯和转向灯，下方则是远近光一体式的大灯组。此外，新车前包围采用了较为动感的设计，正下方的银色前唇也非常粗壮，让新车气场得到很好的提升。

       全新一代奇骏开发时间超过5年，涉及到了全球四大研发中心，甚至超过了“战神”GT-R，成为了日产迄今为止最复杂、规模最宏大的民用车项目。

       此外，全新奇骏虽然经过“重塑”，但其依然拥有出色的越野底子，前几天我们把新奇骏开到珠峰就是一个真实的例子。其所搭载的第二代4x4-i智能全模式四驱提供了标准、运动、经济、越野、雪地5种模式，能够实时动态调整动力输出和扭矩分配，必要时可通过电子差速锁的快速介入来获得最大的脱困能力。

       值得一提的是，全新一代奇骏强大的动力系统与四驱性能。全新一代奇骏搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱，作为同级别独有的全地形四驱控制系统、智能动态中央差速锁、B-LSD电子差速锁等实用先进的配置，为用户创造出更多用车场景，真可谓能文能武。

       内饰方面，现款奇骏沿用日产家族内饰设计风格，飞翼式中控台造型布局，显得层次感分明，炮筒式仪表盘配合一块大尺寸内嵌式液晶屏，三幅式平底方向盘，凸显了运动属性。座椅采用皮质包裹，加上缝线工艺，符合日产大沙发的美誉。中控台采用大面积搪塑材质和软性皮质覆盖，加上钢琴烤漆面板和镀铬饰条，让内饰质感显得简约大气。