MINI自问世以来，无论是外形还是内饰的改动始终保留了初代MINI的影子。

       但今年新一季COUNTRYMAN问世，满是科技感的椭圆数字仪表盘颠覆了60年的圆形复古仪表盘。这算是MINI改为MINI的之后巨大改动。

       有的车主说越看越好看，有的车主决定给一个“丑”字不接受反驳。今天我们就来聊聊这些年你日日相对的中控，都有哪些变化。

       2000年被宝马收购之后的Mini改为MINI，以7年之痒为一坎推出新一代。每一代中控在现代科技的融入基础上，依然保留了圆的元素，并将这一元素运用到极致。

       MINI的第一代内饰已经接近完美。所以后面的设计多是维稳。即有血统的传承但也表达了千禧年之后标准意义的现代化，完美的第一代。

       —车主Gank

       仿机舱设计是众多MINI粉最钟意的，每次啪啪啪往下摁的时候，有种飞机即将启动的快感，“我不是开得快，只是飞得低”说的是MINI没错。

       2007年，第二代MINI出世。中控只是在第一代的基础上做了轻微改良。超大的挂钟造型尺寸里包含了音响系统，显示屏和油表。

       内饰的细节做得非常运动化。但是2W加装的差别还是很明显。低配粗看很精致，但是细看就是塑料感。智能使用方面高低配差别也挺明显。

       —车主LC001

       MINI的圆元素内饰很难给人以新意，于是当时在细节上有很多巧思。比如有人说MINI内饰这么多年变不出花了，油表指示灯就给你来了个花瓣形。

       就连挂挡头都有独特的头盔样式。这个细节是不是也曾打动你?　　MINI的方向盘路感清晰，对路面细腻的反馈值得称道!测评人孟庆嘉建议，驾驶时双手握住方向盘，你会收获玩游戏的快感。

       2014年，第三代MINI如约而至，也是目前最多车主驾驶的一款。这时候的MINI内饰终于有个像样的屏幕了，虽然它依旧是硕大一个圆盘。

       这一代MINI的内饰有了很明显的变动，起码让人不会有“就这?”的懵逼感。

       方向盘上终于有了速度表，自此，曾被吐槽的MINI反人类设计宣告结束。仪表亮度和油量也移到了速度表一侧，“这个设计很有特点。”

       下方和上方的操控都采用拨杆设计，让你分分钟有机舱体验感。

       中控按键从左至右分别是行车雷达辅助，自动启停功能，引擎，行车稳定系统和抬头显示。

       HUD抬头显示让人有第一视角开赛车的感觉。而全新驾驶体验控制系统，在MINI COOPERS S上甚至还能改变发动机的声音特征。

       驾驶模式更改键在档位下方，又是一波把操控感拉满的细节。

       “MINI值得你品，你细品，你就知道，为什么这个品牌能收获那么多忠粉了。只靠颜值是远远不够的!”

       —车评人K哥

       以MINI七年更新换代的惯例，第四代MINI应该是今年或明年面世。目前已经有很多小道消息。内饰方面，椭圆显示屏应该是会下一代的新元素之一。

       你对新一代MIN有哪些天马行空的想法?请大胆开麦说出来，万一的万一，它就实现了呢?

       宁波宝恒MINI：8913 9199