大牛”很大程度上是对兰博基尼的一种热爱，相信喜欢跑车的车友都非常喜欢这款Aventador的外形设计。这款车型不管是外观还是内饰应该都是兰博基尼品牌车型里最好的，可想而知开出去带来的气场是很足的。在众目睽睽之下成为焦点，相信很多入手兰博基尼Aventador的原因之一吧。新车搭载6.5升V12自然吸气发动机，最大功率770马力最大扭矩720牛·米，传动匹配7速ISR变速箱。同时根据此前的消息，下一代兰博基尼“大牛”也将继续配备V12发动机同时有望搭配与兰博基尼Sián相同的超级电容48V微混系统。

       预计新车将搭载一台6.5L V12自然吸气发动机，有可能成为兰博基尼Aventador系列中功率最大的终极版车型，或将达到800马力。

       车头和侧面都是绝帅，屁股稍逊风骚，但是这个车的回头率真的高，运动的外观，超低趴，再过十年也完全不会过时，我每次开大牛都会感叹它外观的帅气。

       Aventador除了装备全新发动机之外，新式ISR(Independent Shifting Rods独立换挡杆)7挡单离合变速器同样引人注目。虽然未使用当下流行的双离合结构，但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时，另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下，该变速箱的质量仅79千克，据称其换挡时间比双离合变速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。全新的发动机和变速箱让Aventador仅需2.8秒即可破百，其实力大大超过了法拉利、

       车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。

       在车门后方还采用了造型夸张的空气动力学设计，这也是这种顶级超跑一贯的设计风格。

       据此这一新款车型很可能也会成为兰博基尼Aventador S Jota系列中的最后一版车型，而兰博基尼官方也曾表示，将在今年推出两款12缸的新车，根据现在的测试车伪装程度，这一车型或许就是其中一款，有望在年内正式亮相首秀。