外观方面，新车整体轮廓依旧与现款车型保持一致，其新款最明显的改动是增大了下保险杠尺寸，依然提供普通版和运动版，其中普通版的格栅内部采用了横向装饰，运动版则采用分体式的造型。

       动力部分，2021款凯美瑞提供了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT手自一体变速箱以及2.5L自然吸气发动机+单电机匹配E-CVT无级变速箱三种动力组合。其中2.0L自然吸气发动机最大功率131kW，最大扭矩210N·m；2.5L自然吸气发动机最大功率154kW，最大扭矩250N·m。2.5L油电混动版车型搭载的2.5L自然吸气发动机最大功率是131kW，最大扭矩221N·m，电机的总功率为88kW，总扭矩为202N·m。值得一提的是，混动车型的工信部综合油耗为4.1L/100km。

       在回到日常驾驶感受方面十分细腻，成熟的变速箱日常的驾驶当中几乎感觉不到模拟挡位的切换，整体的调校是一个明显的居家舒适风，不急不躁。底盘调校仍是偏重舒适性，悬挂的前段比较紧凑，后段富有一定韧性。大概是基于TNGA架构打造的底盘，在重心降低的同时，整体不会一味偏向舒适性的调校。因此在称作方面我觉得应该用“轻快且好开”来形容。整体的驾驶由以往的”好开、舒适”演变为今天的”好开、轻快、舒适‘’进步还是十分明显的。

       作为中期改款车型，新凯美瑞延续第八代凯美瑞同级独有的双造型，并带来全新设计，无论豪华版还是运动版，都拥有超越期待的炫酷魅力。

       包括车门上的扶手位置都采用了软性材料进行包裹，你能触碰到的地方基本是软质的，各个面板之间的拼接工艺也十分精致，整体做工水准处于国内标杆水平。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯美瑞目前优惠程度不错，最高可优惠 1.02万，售价低至17.38万，现车充足，颜色齐全。