广汽本田凌派在2020年的累计销量为113379台，但是进入2021年销量出现下滑，在2021年1-6月份的累计销量仅为17497台，在广汽本田家族占4.78%的份额，在国内轿车市场占0.38%的份额，综合排名第47位；在紧凑型轿车市场占0.69%的份额，单项排名第33位。

       面对更年轻消费群体对于运动性和舒适性的需求，广汽本田推出了新凌派幻夜版车型，该车型对悬系进行了专门调校，前悬挂增加稳定杆，改善车辆转向时侧倾，后悬架则调整弹簧刚性，确保乘坐舒适性。

       动力部分，新款凌派继续搭载第三代i-MMD混动系统，由一台1.5L i-VTEC阿特金森循环发动机+一台行驶电机+一台发电机+PCU（双电机控制单元）+离合器+电池组合而成，锂离子动力电池容量1.2kWh，整套系统的综合最大功率为113kW，并提供SPORT模式，同时追加ASC声浪模拟技术。

       内饰方面的变化主要集中在空调区域，新凌派的空调控制采用一体式静电化触控面板，具备声音及振动反馈。燃油版车型均不提供座椅加热，锐·混动则在幻夜版车型上提供前排座椅加热功能。

       除了格栅之外，车头当中的保险杠与更多运动风格设计也都是来自于雅阁，车身面板上的隆起、保险杠之中的前唇以及带有雾灯的独立导流结构，都与它的大哥非常相似，这也难怪很多人会将现在的凌派称为“小雅阁”了

       凌派提供燃油版和混动版，燃油版搭载1.0T三缸发动机，最大功率90千瓦（122马力），峰值扭矩173牛米，最大扭矩转速为2000-4500转，匹配6MT/CVT变速箱，其中CVT版百公里油耗低至5L，而且这台三缸发动机对抖动和噪音控制相当彻底，初段爆发力也非常出色。

       如今，针对新世代消费者的需求，凌派家族与时俱进，在空间和性能上全面进化，尤其是凌派锐·混动的推出，一方面与凌派锐·T动形成双动力组合，构成凌派品牌价值矩阵，正在为中国中级轿车市场开创更高的标准；另一方面，加入凌派的“锐·混动”联盟，进一步发挥混动全矩阵效应，助力SPORT HYBRID成为广汽本田销量支柱群。