保时捷作为传统跑车品牌，通过Cayenne和Panamera成功开辟了乘用车领域，并且为定位更低的 Macan打通了道路。作为保时捷品牌最亲民的车型，Macan深受国内高端消费者的喜爱，而Macan虽然定位低，但并不代表其素质表现差，相反，Macan与众多保时捷跑车一样，推出了S、GTS以及Turbo版本车型。近日，保时捷Macan迎来了中期改款，其中GTS车型的变化最大，全新的性能套件，使其看上去更加激进。
外观：凶狠之中又有点可爱
新款保时捷Macan GTS整体设计与现款车型相比并没有太大出入，主要改动集中在装饰细节部分。全新运动套件对前/后包围处进行了调整，一体式“大嘴”前格栅视觉效果更为夸张，但与保时捷标志性的“青蛙”前脸相搭，反而在凶狠中透露出一丝可爱，颇有一种“这个杀手不太冷”的既视感。车尾部分则延续了现款车型的贯穿式尾灯以及双边共两出外露式排气布局，新车主要对底部扩散器进行了改动，黑色装饰尺寸更大，彰显出不俗的性能感。
内饰：玩转细节
虽然跑车在人们的固有印象中就是性能机械，诸如细节的精致度以及豪华感，似乎都不是它们的考虑对象。而保时捷却不一样，虽然是品牌中最入门的车型，但Macan却依然有着不输豪华品牌的内饰质感。尤其是新款保时捷Macan GTS，简直可以看作是跑车界的细节大师，细节玩得“贼溜”。不仅更换了与全新911和Cayenne相同的全触摸式交互面板，同时还延续了GTS车型大量采用翻毛皮材质的传统，加上车身同色的安全带以及缝线，性能与个性兼备，俨然一副个性潮流座驾的模样。
动力：发动机再进阶
市场前景分析：中国市场依然是主力
总结：
保时捷可以说是涉足乘用车领域最成功的跑车品牌，尤其是Macan，成功侵入了中型SUV市场，对传统豪华品牌造成了不小的冲击。新款Macan的到来，再次为其注入了新的活力，激进的外观套件，最新的触摸式控制面板以及更强的动力总成，都令人十分欣喜。而充满个性和动感元素的GTS车型，更是唤醒了喜欢驾驶、热爱性能的多金人士那颗躁动的心。不可否认，如果经济条件允许，同级别市场我也会选择保时捷Macan，如果还足够多金，那么Macan GTS将是碾压AMG GLC、宝马X4 M以及奥迪SQ5，无需多虑的唯一选择。
