合资紧凑型轿车市场中一直以来都是三大派系之争：以轩逸和经典轩逸为主的日产派、朗逸和宝来为主的大众派，还有就是以卡罗拉和雷凌为主的丰田派。在乎空间和舒适的日产派合适，在乎品牌和质感的大众派合适，在乎油耗的，丰田派最为合适，毕竟这三大派系里，拥有油电混动的也就只有丰田，比如卡罗拉双擎。

       车内的座椅部分采用的材质分为两种，部分车型的座椅采用的是织物材质，部分车型的座椅部分采用的是皮/织混搭。前排座椅的乘坐空间还算可以，头部有着一拳左右的空间。后排座椅的乘坐空间比较常规，适合日常的出行使用。

       不仅如此，卡罗拉全系标配八个安全气囊，车身则采用TNGA全新GOA设计，运用了大量高强度钢材及热冲压成型工艺，整体刚性更高，在碰撞中也能有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，极大程度减少伤害。正因为如此，卡罗拉才得以在中保研的碰撞测试中拿下高分。

       顶配版本的内饰因为中控大屏的加入显得没有那么朴素，同时中控大屏带来了很强的车联网功能，能够从一定程度上解决丰田一向的配置低的问题，整个UI界面也比中低配的屏幕UI界面要更好看一些。

       此外，全新卡罗拉的仪表台和门板内饰也升级到了软质搪塑材质，质感更好。噪音控制上，全新卡罗拉采用平整化底盘设计，运用了不同材料进行包裹，全车更是采用大面积隔音降噪处理，塑胶盖板全覆盖的底盘，从而有效抑制了座舱噪音。

       新一代的双擎车型的电池组不再占用后备箱空间，所以卡罗拉双擎的后备箱变得更加实用了，起码拿着箱子去机场再也不用担心装不下的问题。

       购车方面：编辑咨询了经销商，卡罗拉目前优惠程度不错，最高可优惠 1.77万，售价低至9.31万，现车充足，颜色齐全。