如果要在路虎的产品序列中找一款面向全球消费者的潮流单品，那可能没有比揽胜极光更加合适的车型了。

       内饰的造型运用了大量的直线条设计，给人感觉简洁明了。内饰的用料非常讲究，中控台及门板处均采了皮质材料包裹+缝线的处理。方向盘为皮质包裹，内有软性材料填充，大小适中手感出色，但是只支持四向手动调节。

       在公路上，第一感觉是揽胜的视野极佳。很多越野车也有高高在上的坐姿，但揽胜不仅坐得高，望得远，而且放眼出去，前发动机盖的角落尽收眼底，方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见，这样好的视野，令你在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握，不会被它4.95米长、2.2米宽的车身，以及130万的名贵身价带来心理压力。

       轴距超过“两米八”之后，揽胜极光L在空间上终于有了中型SUV的样子，同时也进一步迎合国内消费者对于“大空间”的需求。在加长的这160mm轴距中，有125mm的长度都给了后排腿部空间，剩下的长度则分别给了背部空间（10mm）和后备厢空间（25mm）。

       在加长了160mm的车长和轴距后，全新揽胜极光L可谓补齐了产品力中最后一块短板，更大、更长、更全面的它在解决了空间“痛点”之后，竞争力也上升了不少。只不过，豪华中型SUV市场一直强手如林，揽胜极光L需要翻越的山丘依然还有很多。