雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲，雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高。

       雷克萨斯LM300中控布局合理整洁，采用了盾形设计，非常融合车身的整体设计。8寸LCD触控屏，运用多功能显示操控EMV系统，雷克萨斯导航系统还加入了语音识别，车内选用Mark Levinson高级音响，环绕19个扬声器，专利7.1声道，同时也支持5.1声道Dolby环绕声效，视听效果级动人心，相当小型家庭影院。

       2021款新款雷克萨斯LM300h新车采用了密集的轮圈，颇具设计感现场无法进入到车内体验，但通过打开的车门可以看到，雷克萨斯LM300h内部采用了四座布局，后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计，有较强的私密性而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度。

       就像LEXUS雷克萨斯国际总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）所说的：“如今的消费者拥有更高的品位要求，他们不再满足于车辆仅仅作为代步工具的功能诉求，而是更期待兼容宽绰空间、高雅品位和极致舒适的心灵空间。”个人认为雷克萨斯LM的外观设计充分起到了激发灵感的作用，每天上车前瞅两眼，然后进入专属私密尊享空间冥想，旅途时间事半功倍。

       21款LM300采用了密集的轮圈，颇具设计感。通过打开的车门可以看到，LM内部采用了四座布局，后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计，有较强的私密性，而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度。