在路虎的理解中，“L”所代表的并不是“"Long Wheelbase（长轴距）”，而是“Luxury（豪华）”。因此，揽胜极光L在内饰方面的提升也对得起“豪华”这个属性。虽然内饰的整体轮廓没变，但与揽胜星脉相同的全新三幅式方向盘还是能够让人第一时间发现它的不同。内饰的用料和设计依旧豪华感十足，同级中少有车型能与之匹敌。

       车机也迎来了升级，全系标配的全新InControl OS 2.0系统拥有更新的UI设计和更加细腻的显示效果，能够支持苹果CarPlay和百度Carlife，得益于新硬件的使用，操作流畅度相较老系统有所提升，不过相比很多自主品牌的互联网车机还有差距。

       全新极光还有个秘密武器——第五屏流媒体后视镜，这也是捷豹路虎首次使用这一配置，不过在效果上它超出了我的预期，不仅显示精度高，白天和夜晚的清晰度也差别不大，因为使用了广角镜头，而且镜头位于车顶鲨鱼鳍内，实际视觉效果与传统后视镜差不多。它的视频帧数也很高，尤其是在晚上有种看电影的感觉，使用感受很棒。

       但它的过弯循迹性颇强，稍快入弯只会微微的推头，然后就有电子系统出动维护动态稳定，所以不必紧张。制动初段反应偏弱，但踩深一点，力量便足够强大起来。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。

       总的来说，2021款路虎揽胜极光L拥有了更大气的外观设计，以及更大的空间尺寸，以及更加实用的配置和用车经济表现，都将会使得它获得更多的用户群体！