说到豪华SUV,不得不提提宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车型,它们可以说是其中的标杆,深受消费者的喜爱。不过除了它们以外,还有不少的经典车型可以选择,比如今天的主角大众途锐。
厂家给出的百公里油耗为8.2升,那是理论值。在实际测试中,我们尝试经历了一下北京早晚高峰时段的东二环和东三环,简而言之就是:全程大约70%的严重拥堵路段。最终这辆车得出了11.16升/百公里的成绩,这是个什么概念?相信不用我形容各位也能理解了,任何一辆常规动力的同级别SUV,即使80km/h匀速行驶也不一定能达到如此低的水平,可见途锐的混合动力系统不仅提升性能,而且是能真正有效降低油耗的。
据说,电动机输出的动力可令车辆的0-100km/h加速成绩提升0.2秒,在实际测试中我们证实了这一理论。通过加速曲线可清楚的看到,电动机在1挡时的作用并不明显,而在2挡之后,“额外的”电能开始发挥作用,提供持续的扭矩。汽油发动机的最大扭矩为440牛米,而电动机加入之后可暴增至最大580牛米,从实测成绩来看,有无电动机的0-100km/h加速时间差距可达约0.3秒。
全新途锐依旧配备4MOTION全时四驱系统,四轮带有EDL电子限滑,后桥为开放式差速器,仍无法再选装带有低速四驱以及后桥锁止功能的4XMOTION四驱系统了。这套系统与奥迪Q7的quattro四驱系统其实完全一致,只不过两家对于四驱系统的称呼都要遵循自家的命名规则而已。
说实话,虽然这台车的品牌力不及奥迪Q7,但相比林肯飞行家、沃尔沃XC90等车型来说还是非常有竞争力的,如果您想买一台可玩性高的豪华SUV,途锐真的是很有吸引力的!
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