从几万元的大众到百万元的大众，大众汽车所覆盖的消费区间是其它品牌所不能比拟的，尤其是在更高级的旗舰车型身上，它的制造功底更是让人叹为观止。

       途锐驾驶起来的风格偏稳重，油门踏板初段有点慵懒，不过整体很线性，动力输出不会有突兀的感觉。

       别以为这台车是个花架子，途锐长宽高分别为4878/1984/1717mm，轴距更是达到了2899mm，对一台5座SUV来说，空间方面可谓是十分宽裕。

       途锐使用了2.0T跟3.0T两款发动机，最大功率分别为245马力、340马力。而2.0T动力跟奥迪Q7保持了高度一致，并且全系采用了采埃孚8AT变速箱，整体实力表现不俗。再加上4MOTION全时四驱系统的加持，3.0T车型破百只需5.7秒，这个动力就算是跟跑车相比也完全不虚。

       不难看出，新途锐在内饰风格上力求简洁利落，中控区域几乎全部由一块巨大的屏幕所填充，下面我们就详细体验一下这块屏幕以及液晶仪表盘的功能。

       这辆最低配途锐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力（185千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩370牛·米/1600-4500rpm，参数在目前大众的2.0T发动机里算比较高的，和奥迪Q7 40TFSI相同，虽然缸数降到了“4”，至少这个数值并不让人失望。和发动机搭配的是8挡Tiptronic变速箱，来自采埃孚，也是久经市场考验的产品。

       作为一台豪华SUV，途锐在日常代步和越野方面做到了兼容，既能提供城市代步所需要的舒适性和经济性，又能提供越野需要的差速锁和四驱，可以说是非常棒的，在如今优惠力度很大的时候，途锐的性价比显得格外高，很适合为人低调沉稳的老板们。