雷克萨斯 lx可以说都给大家留下了深刻的印象。而今天要与大家分享的这台最新款式的雷克萨斯GX车型,同样也很有实力,该车可以看作是丰田普拉多的兄弟车型,而且由于使用了雷克萨斯汽车经典的家族式外观造型设计,以及更加富有雷克萨斯风格的车辆内饰,因此整车在配置和细节方面都要比丰田普拉多更加出色一些。丰田霸道的“表兄弟”,6缸动力+四驱,新款雷克萨斯GX真霸气!
将后排座椅全部放倒之后,可以获得1832升的最大行李空间,但是考虑到GX460的尺寸,这样的表现并不能令我们满意。它的尾门采用了侧开式设计,虽然开启时需要占用较大的空间,但是GX460尾部的方正设计提供了更多可用的行李空间。
全车展现出了强烈的力量感,我们从车头上可以看出,纺锤式的格栅内部全部由鳞片状的结构组成。大灯组的结构也是极其的复杂,首次采用了三层光源设计,其中最上方为分段式,而下方则是箭头式,这两种元素组合在一起,带来了更强的视觉冲击力。
车身尺寸方面,这台全新的雷克萨斯GX460车型的长宽高分别为4880/1885/1885mm,车身轴距达到了2790mm,基本与我们熟悉的国产长城哈弗H9的车身尺寸差不多,唯一不同的就是雷克萨斯GX460车型只有底挂备胎这一种方式,没有像丰田普拉多和三菱帕杰罗那样的式备胎形式!
雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来,因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过,由于豪华属性的加持,GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下,无论悬架被设定在何种模式,GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音,统统被隔绝在驾驶室之外,使它成为长途旅行的绝佳选择。另外,尽管标配了KDSS动态悬架控制系统,能够在一定程度上减小车身侧倾,但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩,但是其百公里油耗也相对较为可观,城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。
2021款雷克萨斯GX460具有多地形选择功能,对付困地形同样容易。更让人安心的是GX搭载目前雷克萨斯安全+系GX有七种鲜艳的外观颜色:星火珍珠、原子银、星云灰珍珠、夜幕云母、火玛瑙珍珠、黑色玛瑙和红葡萄酒云母内饰有以下四种颜色可供选择:黑色、深褐色、白色和带有黑色顶篷的红色。
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