宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       如今的2.0T已经成为各大汽车厂商的主力排量，即便这台标准功率的引擎也能感受到过剩的动力输出，驾驶这台X1会让你更从容。这台经典的B48发动机最大的亮点在于集成化，换来的是更加有效的进排气回路和更低的噪音。充沛的低扭以及线性的输出让你为所欲为，同样线性的油门让并不算暴躁的动力非常容易掌控。无论是市区超车还是高速巡航时的提速都能手到擒来，不会让你尴尬。

       宝马X1的车内依然是我们熟悉的非对称式风格，同时最新的M字运动方向盘、以及全新的电子挡把，还是很大程度上提升了X1的档次感。 X1全系带有全景天窗、运动风格式皮座椅、中控屏、倒车影像、蓝牙、LED车灯、6色氛围灯、真皮多功能方向盘、6气囊等，基础性配置比较丰富，并没有什么短板。

       不要以为新款X1搭载的这台2.0T发动机数据表现一般，它的动力表现就不怎么样，在试驾过程中，多为高速路段，新款X1的动力表现确实要比我预期的强很多，即使是在中后段，一脚地板油，车辆也能给到推背感。

       X1的整体设计还是没有太多惊喜，依旧是典型的宝马家族式设计风格。不过即便如此，很多人也还是对X1那丁字裤样式的方向盘以及鸡腿挡把情有独钟，毕竟，开宝马那可是很多人的梦想啊，而实现梦想的第一步就是手握宝马丁字裤方向盘、挂起鸡腿换挡杆，所以作为一台“合格”的宝马，这两样东西当然也就要必备了。

       内饰方面 内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。

       新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。