全新CR-V的车身外观尺寸基本与现款车型保持了一致，不过轴距增加了40mm。整体而言，这款新车在车身尺寸数据方面与竞争对手保持了相仿的竞争力，处于同级中游水平。新车的侧面轮廓与现款CR-V很相似。

       有人反应CR-V失去了越野车的个性，但是别忘了这正是它的个性所在，越野只是它的业余任务。不足之处就是方向盘太过纤细，操做过于轻便，有一种柔弱的感觉，这与它大气的越野外形不相符。

       本田“地球梦”发动机的实质还是本田引以为豪的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统作为基础的，此外，地球梦”发动机又加入了缸内直喷和改进的进气道，进一步降低了油耗，也提高了动力，基于本田CRV最高车身重量1.60吨，在起步行驶的时候并没有迟缓的现象，虽然在高速行驶的时候噪音控制的并不是很好，不过不影响正常使用！

       整车内饰设计中规中矩，采用T字型的设计布局，内饰采用双色搭配，时尚感增加了，并且还有桃木纹元素装饰，档次感不错，三辐式的多功能方向盘和镶嵌式的中控屏幕，如果中控屏能够设计为当下流行的悬浮式样式会更好，毕竟能够增加驾驶者体验感。

       CR-V将手刹设计到了中控台的左侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。中控台看上去简洁大方，下面的三个圆形旋钮包括了空调操作的全部，这些设计看上去有些奥德赛及飞度的影子。前扶手摒弃了传统的中央扶手，而是在正副驾驶位上各设了一个单独的扶手，两个扶手中间有两个杯架，这些设计都很周到。

       总之，在众多厂家的有力竞争下，汽车行业的发展与时俱进，只有积极适应消费者的需求，才能像本田CRV那样成功，但是，本田CRV有自己的优点和缺点，对于本田CRV来说，空间相当大，启动舒适，不开热风就可以节省汽油，速度有很多，但是高速发动机的噪音有点大，这是缺点。