说起斯巴鲁这个品牌，您的第一反应是什么？是传奇的WRX Sti？还是主打驾驶体验的BRZ？或是占据在华市场八成销量的森林人？亦或是同价位内无敌手的轿车典范力狮？

       门板扶手处也采用皮质包裹，触感舒适。门板储物空间也比较实用，下方还配置了低音喇叭。

       实际驾驶，发动机在怠速时的平顺性进一步提升，在车厢内几乎察觉不到，这是水平对置发动机先天的优势所在。正常驾驶，发动机在低转时能够输出足够的扭力，推出车身起步加速比较轻松。发动机对于油门的响应非常灵敏，轻点油门，转速就能以跳跃的方式提升起来，随之而来的是扭力明显的释放，获得不错加速体验，能够较快地抵达100km/h的时速。采用地板油方式加速，发动机在3000rpm以上扭力的释放会更加彻底，而且此时运转的声音更加低沉浑厚，能够刺激起驾驶欲望。这台发动机完全不惧怕高转，甚至可以说它很喜欢高转，在4000—6000rpm时声音依然干净，而且扭力不衰减，带来了驾驶赛车的感觉，让让联想到斯巴鲁在拉力赛中驰骋的画面。不过，由于发动机的绝对马力值不大，在100km/h车速之上的加速会感觉车速的增加比较缓慢，完全没有之前那样爽利的效果，当然这可能是变速器在高挡位传动比较小的缘故。

       升级后的立体摄像头也意味着摄像头的视野比之前的版本几乎增加了一倍，它可以看到您前方 130m 的范围——更好地看到错误的自行车手/PMD 车手。

       五辐式花瓣形轮毂采用双色搭配，颇具美感。轮胎规格为225/60 R18的前后车轮，轮胎为普利司通ALENZA动力侠系列产品。

       斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎的魅力不止于此，需要走近才能探索它带来的美好驾乘体验。斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎，为懂它的人而生！