中期改款保时捷Cayenne依然基于大众MLB纵置发动机平台打造，与宾利添越、兰博基尼Urus“称兄道弟”。预计新车将会与兰博基尼新款Urus前后脚亮相。

       =卡宴的后备厢具有不错的储物空间，后备厢的地板非常平坦，增加了实用性。通过后排座椅前后调节和4/6分折放倒等功能，还能进一步的拓展载物能力。备胎采用非全尺寸自动充气轮胎，不用时可以节省一定的空间。钥匙的形状也发生了变化，新的钥匙更漂亮但是似乎没有老款钥匙更像卡宴了。

       新款卡宴的后备厢最小容积官方并未公布，扩展容积为1780L，与老款相同。实际测量得到的数据也与老款车型一模一样，因此在后备厢容积上他们并没有任何区别。另外，电动尾门以及先前提到的后备厢装载功能的加入对于日常用车便利性有着不小帮助。

       这次全新的保时捷卡宴车型，还换上了目前最流行的高科技内饰，无论是10寸的液晶仪表还是10寸的中控液晶大屏，都让整车的内饰变得科技感十足，并且该车也使用了全新的触控按键以及全新的档位设计，让整车的内饰给人一种焕然一新的感觉。

       21款保时捷卡宴3.0t从外观上与老款车型差别并不是很大，非用心对比不太容易前脸设计及整体轮廓与现款车型的差别，整车仍然延续了Cayenne家族的设计风格，前脸采用了更大尺寸的进气格栅及熏黑大灯，全新 Cayenne将全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。

       换代后的Cayenne将电子手刹移至换挡杆后，相比老一代车型在左侧仪表板下方的设计，更为人性化，操作起来也更方便。Cayenne全系标配保时捷智慧互联升级版，在车内可实现在线互联网服务；另外还配备了实时路况在线导航系统、车道变换、车道保持、交通阻塞、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统。

       车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。