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比亚迪宋PLUS DM-i试驾 家用SUV的完美选择!
2021年06月11日 10:35 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读

       世界上有完美的车吗?我觉得不存在,再好的车都能挑出毛病,但在一些特定场景和需求下会有相对完美的选择。在试驾完比亚迪宋PLUS DM-i之后,我就找到了预算 15-17万元想买一辆家用SUV的完美选择,深度体验之后,你很难不被这辆SUV打动。

       首款宽体低趴混动SUV了解一下

       宋PLUS DM-i相比其他宋系车型,设计思路更加大胆,更显得低趴有运动感。

       我个人比较喜欢的是灯组设计。宋PLUS DM-i的晶钻龙眼大灯本就非常炫酷,再配上那圈闪电蓝装饰的日间氛围灯,让 “眼神”更加迷人。而且不同光线下,蓝色的深度又有所不同,让人百看不厌。

       宋PLUS DM-i的车尾设计同样惊艳。相比传统SUV的方正感,宋PLUS车尾做了一些巧妙的收尾过渡,营造家用SUV比较少见的宽体低趴运动感,非常带感。

       自从请来了艾格领导的设计团队之后,比亚迪总体的设计思路和颜值变化非常大,受到广泛好评。这辆全新推出的宋PLUS DM-i融入“龙魂”设计理念,总体颜值更上一层楼。

       新车内饰设计同样精彩。多层悬浮式设计由中控面板延伸到两侧,配合双色座椅和中控旋转大屏,开门就能感受到浓浓的科技感。

       视觉之外,身体的触感体验也让人很有好感。前排采用同级少见的一体式运动座椅,舒适度和承托度都很优秀,平底式方向盘的握感细腻,贴合手型。

       优秀的设计本身就自带话题和流量。我身边就有好几个朋友见到这辆车便一见钟情,新车还没公布售价就去提前下定,“外貌协会”就是这么任性。

       超级混动就是既要省油也要给力

       尽管颜值很能打,但宋PLUS DM-i最核心的价值还是其内在搭载的超级混动系统。宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机+EHS电混系统组合,综合最大功率173kW,110KM版本7.9秒破百。

       实际驾驶比亚迪宋PLUS DM-i时,发现这辆车相对此前的比亚迪有点“收敛”,没有那种一脚油门下去就疯狂加速的刺激感。

       比亚迪宋PLUS DM-i更多追求的是“淡定从容”。起步一脚油门印下去的响应足够积极,对驾驶者意图理解到位。真要加速超车的时候,动力响应及时,发力也足够从容。不追求极致的刺激但给人十足的信心,这是比亚迪超级混动带来的性格转变。

       这个转变还带来了其他收获。首先是油耗,以用电为主的超级混动技术搭载的1.5L发动机效率极高,轻易不介入工作,介入也是最经济的负荷工况,这就能保证全路况下保持超低的油耗。此前我在不开空调时测得油耗不到3L/100km,这次三人开着空调在大热天的深圳正常驾驶,50km内的车显油耗仅为4.7L/100km,这样的油耗成绩出现在一辆A+级SUV身上,同级罕有敌手。

       需要说明的是,此次行程出发时整车的电量就已经用到了20%,到达终点时,电量甚至还升高了一些。我们不但没有用一点电,甚至还给电池充了一些电。

       这是超级混动技术省油的秘诀之一,新车的电量SOC临界值可自由设定,但不低于25%,这就让比亚迪宋PLUS DM-i没有“馈电”之说。这次驾驶接近200km,宋PLUS DM-i会灵活根据路况采用最经济的路况选择最经济的充放电节点。无论什么路况,整车的平顺性都无可挑剔,电量最低也会降到20%以下,但几个下坡就会慢慢回收回来。至于动力输出,因为随时有基础电量保障,并不会发生输出动力的改变,一直都很给力。

       那发动机会不会启动呢?会的!只是常规状态很难感知到。毕竟宋PLUS DM-i不是增程式汽车,所以发动机在某些工况下还是会如期出现。比如在高速工况电量不是很足的时候油门到底(踩到底会有一个阻尼开关,能明显感知到突破阻尼的动作),静待一会就能感知到发动机启动帮忙发力,这是增程式汽车做不到的。

       我还特地跑了一些山路,底盘调校大师汉斯果然实力不凡,实际体验发现宋PLUS DM-i总体是一辆舒适的家用SUV,通过减速带和大的坑洼时动作扎实,底盘的厚实感能过滤大部分的振动。但弯道侧倾又抑制到位,高速跑山也不慌张。这辆SUV能做到兼顾家用舒适性的同时还有不错的操控水平。

       此外,我们驾驶的路况非常丰富,宋PLUS DM-i高速120km/h发动机大部分情况都没有启动,且车内交谈不需要刻意提高声量,总体的噪音抑制水平也是同级优秀水准。驾驶压力不大、底盘舒适有韧劲、动力出色、匹配平顺、还超级省油,这些特性集中在一辆20万以内的家用SUV身上,夫复何求?

       也许全家出行的最佳伙伴

       宋PLUS DM-i长4705mm、宽1890mm、高1680mm,轴距2765mm。跟宋Pro相比,长度、宽度以及轴距都有加长,而高度有所降低。

       长轴距带来的最直接效果就是充裕的后排腿部空间,而且宋PLUS DM-i的后排还有全平地台,再加上超大全景天窗的帮忙,整个后排无论视野还是空间开阔度对全家开行出行都非常友好。

       此外,宋PLUS DM-i后排还支持角度调整,且可调整幅度非常大。全家长途出行后排乘客休息时可调整到一个相当舒服的躺姿,而想要交谈的时候又能调得相对平直。

       一般家用有小孩的车主出行东西都比较多,这点宋PLUS DM-i做得也很优秀,新车电池平铺在底盘,尾箱只是占用了传统备胎的位置来安装电机(这个控制可对外放电的电机同样是家用神器)。宋PLUS DM-i本身尺寸就不小,又没有电池电机的压力,这就充分保障了总体尾箱平整且开口极大。

       偶尔需要搬运大件物品也完全没有问题,宋PLUS DM-i支持后排四六分隔放倒,且基本做到全平,偶尔客串搬家运货能力很强。

       好吧,这些功能确实有一些优秀的竞争对手也能做到,但是这项功能恐怕就是比亚迪独家了——比亚迪宋PLUS DM-i支持对外放电。一家人出行,需要野餐,或者热水等情况的时候,宋PLUS DM-i同样可以轻松胜任。因为电池续航达到110km,甚至根本就不用启动发动机,这对于喜欢一家出游且带有小孩的家庭来说实在太体贴温馨了。

       利于调节家庭氛围的装备都全系标配

       我有几次借比亚迪的车带着全家去游玩,家里的小朋友很快就跟“小迪”成为了朋友,比亚迪的这套智能语音系统识别率高,沟通高效,小朋友很乐意跟他互动。

       好吧,现在智能语音系统在自主品牌SUV里都是标配了。比亚迪宋PLUS DM-i还有一项特别适合家用的配置是自带的K歌功能,车内自带话筒,全家一起哼唱瞬间活跃家庭气氛。

       买家用SUV的车主很多都是第一辆车,也就是很多都是新手车主。很多自主品牌SUV都会配360全景影像系统,但向宋PLUS DM-i这样全系标配360全景影像的极为罕见。

       此外,原厂行车记录仪、连全景天窗、NFC车钥匙、12.8英寸大屏、LED大灯和日行灯、19英寸轮胎等等都是全系标配,这辆车就没有低配这个概念。

       打破新能源车和燃油车界限的SUV

       此前我会无形的给新能源车和传统燃油车画一条线,因为这是完全两种不同购车需求和定价逻辑。但比亚迪宋PLUS DM-i把这条线给抹除了。

       在一线的限购城市,能享受到新能源车免费车牌本身就已经超值,预算如果是20万以内想买一辆家用SUV的话,宋PLUS DM-i是闭着眼的第一选择,因为如果你这个预算除去拍牌的钱去买燃油SUV,是要降低级别选择的。

       这时的纠结可能是到底选55km版本还是110km版本,我觉得这两个版本也很好抉择。如果你的充电本身没那么方便,那55km版本足以,就当一辆燃油车开就行,偶尔有机会就去充充电,反正油耗也很低;如果充电方便,110kw版本显然更佳,平时在城市绿色出行,出去外面撒野也不同担心充电问题。

       而非限购城市,宋PLUS DM-i同样极具竞争力。预算15-17万元的价格,能买到的合资SUV基本都要更小一号,且只能是最低配置版本。宋PLUS DM-i在造型设计、空间的实用性、加速能力、油耗表现、配置水平上全面领先同价位合资SUV。注意,这里面有一个重要指标:油耗表现。这是此前自主品牌燃油SUV的最大短板,宋PLUS DM-i把这个短板解决了,还领先了对手一大截,对于注重经济的家用SUV而言这是巨大的吸引力。那剩下的唯一问题就是品牌了,合资SUV那么多年积累的品牌力确实不容忽视,但有了全面领先的产品力去背书,品牌的固有认知自然会逐步消解,品牌力也是靠产品力去支撑的。如果预算20万以内想要买一辆家用SUV,无论限购还是非限购城市,宋PLUS DM-i都值得放入选车单优先考察。

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