继领界之后，江铃福特又打造了一款更大号的车型——领裕，提供五六七座三种组合选择，主打家用SUV市场。定价也延续了领界的亲民思路，作为一辆合资大七座SUV，整车价格只要16.98-21.98万元。20万以内就能买到一台接近5米车长的合资SUV，这听上去就很有吸引力，那这辆全新推出的领裕究竟驾驶起来表现如何呢？

       大七座SUV也能淡定的快速过弯

       江铃福特领裕本意就是想要打造一台“真七座SUV”，所以总体的尺寸做得非常大。车身长4905mm、宽1930mm、高1755mm；这个数据比合资七座SUV的标杆车型汉兰达还要大上一号。

       领裕的坐姿做得比较高，总体的视野比较开阔。开汉兰达总体的视觉压力和侧倾还是比较明显的，但开福特领裕就没有这么大压力。

       这么大又这么高的一辆车，过弯预想中应该会有较大的侧倾。实际上领裕过弯的侧向支撑竟然非常不错，车内人员没有任何慌张感，在这个级别的大车中并不多见。

       能做到这么好的侧向支撑主要还是得益于领裕的底盘调教逻辑。总体不是纯舒适风格，而是注重扎实感。带来的副作用就是相对而言弹跳会更明显一些，但领裕通过更多的衬套让整套底盘更显得扎实，又不至于难受，在这种家用级别的SUV里，领裕的这个调教思路还是非常讨喜的。

       另外的惊喜来自动力系统。领裕搭载的是2.0T+6DCT动力系统，这套动力系统是首次出现。普通和经济模式下，这套动力响应还是双离合的一贯套路，需要深吸一口气才开始发力，牺牲一些动力响应来换取更好的平顺性。

       爆发力方面，毕竟这么大的块头摆在这里，领裕的加速刺激感并不强，总体还是追求淡定的风格，比较惊喜的是这套动力的配合水平，除了在极少数的急停急走模式下，几乎是感知不到任何顿挫动作，动力匹配的完善度非常高。

       对于一辆这么大尺寸的SUV，我们的要求其实就是驾驭起来压力不大就行。但领裕不但压力不大，甚至还挺好开，这就挺难得了。

       内外设计和配置向自主品牌看齐

       别看领裕挂的是福特标，价格也跟自主品牌同级SUV看齐，但内外设计和配置却“很不合资”，完全是以自主品牌的标准要求自己。

       首先是车身尺寸，这辆车就算对比同价位自主品牌大七座SUV，也更大一号，更有气场。

       外在我们能看到的是LED大灯和日行灯，而且锁车和解锁还设计了非常炫的灯光渐进点亮和熄灭效果，很有仪式感。

       车尾排气设计也不吝啬，双出排气尾管也很能壮声势。

       内饰设计则是意外之喜，此前福特的车一直被人吐槽的就是内饰太素太斋，但在这台领裕上面完全没有这个问题。

       整个内饰甚至给人一种扑面而来的豪华感，很显然这就是专门针对中国用户喜好设计。

       配置也非常给力，我们试驾的车型是19.98万元的中配车型，已经能够见到双联大屏，电子档杆，全速自适应续航，全景影像、自动泊车，全景天窗等等配置，跟同价位的自主品牌相比也毫不示弱。

       后排也非常用心，打孔材质透气松软，头枕宽大，而且座椅还有扶手，除了没有超级享受的老板做，总体堪比MPV的享受。

       因为车身长度够长，第三排乘客也能保证足够的腿部和头部空间，这辆车第三排比汉兰达好的地方是整个坐姿的舒适度，大腿的承托度非常高，是如假包换的真七座SUV。

       唯一的缺点是因为车内的大空间牺牲一些尾箱空间的容积，不过这是这个级别SUV的通病，放倒第三排之后就有了巨大的尾箱容积。

       此前广汽三菱的欧蓝德以2047作为核心宣传卖点，也即20万以内就能买到七座四驱车型。但欧蓝德的价格基本压着20万线，而且第三排基本无法坐人。这台领裕起步价只要16.98万元，落地20万以内就能拿下，且是比同级车型空间更大的真七座车型，不由得不让人心动。

       车辆鸣谢：深圳标恒福特华南总店
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