中东版车型的销售工作已经进入到最后阶段了，上牌后的新车以包牌落地的形式继续销售。作为曾经平行进口市场的销冠王，普拉多在中国市场的日子已经进入倒计时。很多人说普拉多性价比很低，没有什么出彩的地方。的确，以普拉多的售价来说可以选择很多BBA的中大型SUV了，不过普拉多的潜在用户可不会考虑BBA。今天，我们再来看看这台2020款普拉多3500TXL究竟有什么样的魅力吧。

       普拉多是兰德酷路泽车系的衍生车型，在外观的设计上和酷路泽有着些许相似之处，血液中流淌的LC家族基因让尺寸更加小巧的普拉多在一些情况下拥有更好的越野性能。前脸的造型保持了2009年发布之初的模样，设计的潮流一直在变，但是经典设计却从不会过时。

       侧面的线条简单干脆，但又充满了力量感，仿佛能够征服一切复杂路况。车门下方带有经典的普拉多英文拉花，颇有90年代的风范。翼子板上的V6标识，证明了这是一台搭载3.5升V6发动机的大排量车型。

       来到车尾，2020款车型采用了熏黑尾灯的设计，更有运动感。这台4000TXL采用了更有野性的后挂式备胎，牌照框架被安排在了左侧。后保险杠上的拖车钩接口是越野车必不可少的配置，中东版车型出厂时一般都会配备，免去了后期改装的繁琐。

       空间是决定一台越野车能否热销的重要因素，普拉多在这方面的表现也是可圈可点。二排除了中央地台小幅度凸起外，其余表现和同级别的城市普拉多总结

       SUV十分接近。三排座椅用来应急也完全没有问题，并且底部收纳的方式在收起后不影响后备箱的空间，这一点也是比兰德酷路泽做的要好。

       普拉多究竟有什么样的魅力？我想，配置、舒适、动力都不是普拉多的强项，而经典的设计和可靠的耐用性才是普拉多真正的魅力所在。凭借这几点，普拉多在中国市场不仅收获了良好的口碑，保值率和溢价率也证明了这一点。现在，只剩下最后一批普拉多新车了，如果你喜欢这款车，错过了这一批的话，只能花着高价去买二手车了。

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