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宝马5系轿车实拍
2021年06月01日 23:12 来源: 上海叶隆豪车中心 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       时光飞逝,淡忘了过客的踪迹,正如当今的汽车工业,产品迭代更新之快让人应接不暇。随着数字化时代的到来,越来越多的新车将科技放到了第一位,却失去了汽车百年来对驾驶感受的注重。然而,在这些“新生儿”中,2021款宝马5系便是个例外,它就像这个时代的“守望者”,正如刚刚中期改款的奔驰E级已经用科技效果将内饰“武装”到每一寸“肌肤”,新款宝马5系还在车内保留了大量的机械按钮。当你驶过昏暗的山涧隧道,按键背景灯会亮起轻微的橘红色,那是机械指针时代的背光颜色,那是每一位宝马爱好者心中的“小确幸”。

       新款5系的前脸主要针对大灯和包围造型进行了一定调整,相比老款少了一丝圆润,多了些棱角。双L型的日间行车灯让整车的视线更加冷酷,M运动版的包围也十分符合宝马运动的气质。考虑到宝马5系车主的平均年龄只有30岁左右,年轻化自然也是十分合理的。

       21款530Li尊享型豪华套装的内饰采用了宝马的家用化的设计,相对的氛围更加的浓郁,配合银色的装饰件,再加上11色氛围灯,在一定程度上提升了车内的质感,在配置上,该车配备了HUD平视数字显示、自动泊车、轮胎压力显示,并配备有自动驻车,并且还配备了换挡拨片,例如:自动启停,电动后备厢等。配合12.3寸悬浮式触控液晶屏。

       530Li版本采用新款5系2.0T高功率发动机,其功率是185kW、峰值扭矩350N·m,并匹配采埃孚8AT变速箱。这个数据虽然相比同级奔驰E的190kW的最大功率和370N·m有一定劣势,但是5系的最大扭矩转速区间为1450-4800rpm,相比奔驰E级的1800-4000rpm多了足足1150rpm。而超低的扭矩输出起点,也让5系在起步时占了一定优势,绝没有某些行政车型第一脚轻飘的感觉。

       大灯继续采用开眼角设计,相比老款变得更窄一些,包括灯眉和下方的日间行车灯带,都采用两段式造型,看起来比较简约干练;远近光灯组均为LED光源,支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能。可以看到新款5系下格栅两侧的U型轮廓,与大灯之间衔接,再上方则顺势延伸至机盖缝隙处,让整个前脸显得更具整体性。M运动套装版采用了大尺寸三段式前包围,内部为黑色蜂窝网状结构,搭配底部造型凸出的前唇,使得车头更加富有运动气息。

       12.3英寸的全液晶仪表依然是全系标配。值得夸奖的是,海外版车型标配的是10.25英寸中控屏,而引入国内的新款宝马5系全系都标配了12.3英寸中控屏。新车还升级了最新的iDrive7多媒体娱乐系统,支持导航、多媒体娱乐以及手势控制等丰富的功能。此外,新车还可选装最新一代的驾驶员辅助系统,除了能实现L2级智能辅助驾驶之外,还有实用性较高的50米倒车循迹功能。

       购车方面:编辑咨询了经销商,宝马5系目前优惠程度不错,最高可优惠 7.7万,售价低至35.34万,现车充足,颜色齐全。

鸣谢车辆提供:上海叶隆之尊汽车销售服务有限公司
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