保时捷卡宴从诞生那一刻就注定是同级别无可替代的首选车型，无论从品牌影响力还是自身设计包括内饰的豪华高端配置，顶级跑车才有驾驶体验，都让它在全球拥有无数车迷。国内喜欢的人也是数不胜数。

       保时捷卡宴相比于外在新一代卡宴的内饰的变化颇有点意料之中的意味。不出所料的新卡宴采用了和新pananmera同样的设计理念，在大大提升了整体的档次感的同时也不失运动本色，位于中控台中央的12.3寸大屏替代了复杂的按钮，细腻的画质和灵敏的反应速度提供了非常愉悦的用户体验。仪表盘带有保时捷经典的风格，中间是机械式的转速表，而两侧则以液晶屏模拟显示。

       老款Cayenne让我们印象最深的就是琳琅满目的按键，跟飞机驾驶舱一样，有着很强的运动感。而全新Cayenne继续做减法，通过带有反馈的触摸按键和少量的实体按键取代了原先复杂的设计，内饰看起来科技感更强，这也是符合当下审美的做法。

       新款卡宴的内饰最大变化就是用大面积的触摸屏和触控式按键替代了老款密密麻麻的实体按键，视觉上变得更加科技和现代化，但新卡宴内饰更多的是不变。比如方向盘造型依旧跟老款一模一样；五炮筒式仪表盘也完全没变，只有两侧变成了液晶式，

       后备厢的实用性，即便作为运动型豪华SUV的标杆，卡宴也没有牺牲后备厢的功能性，装载高度调节功能是标配，后排既可以2:1:2放倒，也可以放平，并且靠背放平之后会有“咯噔”一声锁止音。不过如果并非应急运输大件物品的话，基本一家族出行，带上一个儿童座椅和三个标准规格行李厢，就是不放倒后排座椅也可以轻松胜任了。卡宴的最大行李厢空间是1780L，但最小容积官方没有公布。

       保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。