全新宾利添越插电混动在外观上进行了一些调整，在车辆前端全新格栅面积增大、更为直立的前格栅，实现了发动机盖与镀铬边缘的衔接。另外LED矩阵前大灯间距增大，并升高30毫米。

       联系方式：黄玉梅18948324210

       车尾部分视觉上也进行了更新，有着与全新欧陆GT一脉相承的椭圆形尾灯。尾灯集成在经过全新设计的尾门上，实现简约现代的车尾造型。牌照位置进一步下移至保险杠，使得上方的“Bentley”字样更加醒目

       车内部分配备了全新信息娱乐系统配备10.9英寸屏幕，具备超高分辨率图像处理系统，令交互体验得到显著提升，后排则配备供乘客使用的触屏式遥控平板装置，同时标配标配无线Apple CarPlay车载功能。此外，用户还可通过My Bentley互联服务，体验插电混动车型专属内容。

       动力系统上该车有着不同以往的巨大变化，插电混动版搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机相结合的插电式混合动力系统。其中，电动机最大功率为128马力，最大扭矩350牛·米，整套混动系统的综合功率为449马力，综合扭矩为700牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并搭载四驱系统。另外，在NEDC行驶工况下，新车综合续航里程达863公里，其中，纯电动续航里程约50公里。

       车内配备专用按钮可用以控制三种驾驶模式：电动模式（EV Drive）、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。这些驾驶模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。此外，车辆也将对电池进行有效管理。

       编辑点评：这是老牌英国豪华品牌的一次创举，依托于大众集团成熟的混动与电动技术储备，这家超豪华汽车制造商将在宾利新添越插电混动版发布之后推出第二款PHEV车型。至2023年，宾利将为旗下所有车型配备PHEV配置，2025年则计划推出首款纯电动车型。至2026年，ICE车型将正式退出宾利品牌的产品组合，其全系产品将由插电式混合动力车型或纯电动车型构成。至2030年，宾利品牌的产品阵容中将仅包含纯电动车型，从而实现碳中和。