常年加价十几二十万的丰田埃尔法为什么一直稳坐高端MPV销量榜首？有人可能就会说：就这？这么一辆"面包车"凭什么和奔驰S级一个价？即便算上豪车档次加持和进口税来说，高达百万的价格，还是有些夸张了。那么，埃尔法一车难求的怪相背后，究竟是富人们人傻钱多？还是另有隐情？要搞明白究竟如何，还得从车本身说起。
其实说起埃尔法很多开过或者乘坐过的人都对它有着很高的评价，加上实际落地价格超过百万，光心理作用也会觉得这个车好，开出去也有面子。在大多数人眼中可能是这样的形象：带娃利器、载货神车、接机法宝。不太了解的人可能以为，MPV车型是舒适一些的面包车，稍微了解一些的人可能觉得，最豪华的MPV应该就是别克GL8Avenir威尔法。
21款埃尔法车尾部分，变化也是两项：第一项是尾灯，老款尾灯跟尾门镀铬板互不干涉，面积比较大，而新款尾灯则被尾门镀铬条所侵入，跟头灯的设计互相呼应，车尾也获得了流水式LED转向灯。老款尾灯集成了后雾灯，新款大灯没有集成，而中国法规要求至少得有一个后雾灯，
所以，新款埃尔法在车尾侧面加了一个小雾灯。第二项改变，则是新款获得了RCTA后方横向交通警报，能降低倒车时的事故风险威尔法。
21款丰田埃尔法现车一直深得广大消费者的喜爱，尤其是那些成功的商业人士和港台明星对它更是深爱不已。丰田埃尔法搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大功率155Kw，峰值扭矩409N·m，全系标配E-Four电控四驱系统。官方给出的油耗仅为百公里7.1升威尔法
对于21款埃尔法威尔法来说，亮点最大的其实是它的乘坐空间，依旧采用2+2+3的7座布局，尤其是第二排的独立座椅简直就是精髓。虽然说第一排座椅是司机专属，不过材质以及配置同样不差，打孔座椅乘坐同样舒适，带记忆功能电动调节、座椅加热等功能。
人体工学设计的豪华航空座椅，历经了匠心打磨，期间不断融入高端人群的乘坐舒适性反馈加以细节重铸，舒适度不断升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降，完美满足各种身型的乘坐者在车内惬意身姿威尔法。
舒适性：麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂，底盘调教主要针对舒适性做出优化，底盘比较软，对细微震动过滤好，走砂石路面或者是经过减速带的时候，车内不会有太多余的晃动。底盘支撑性一般，不过我们一般不会拿这样的一款车子做激烈驾驶。
车子的隔音也是非常的优秀，在城市内部道路行驶，日常通勤，车内可以保持非常安静的状态。在高速上行驶的时候，发动机的噪音，轮胎的噪音，风噪，都能得到有效的抑制，保持车内安静的乘坐环境，提升车内乘坐舒适度。
