21款奔驰G63延续了奔驰39年的房型车身设计，硬朗的外观，棱角分明的线条，加上豪华的内饰、令人咋舌的三把锁、强悍的底盘性能，成为了每个男人心中的梦想神车。车身采用钢铝混合结构，车身重量比老款降低170Kg，但是车身刚性却增加了55%。
与之前的老款相比，前进气格栅细节有所调整，前大灯也采用了新款的多光束几何大灯，灯珠比普通大灯多了24颗灯珠，光线更加智能，可以自动规避照射对面来车的区域，而且还能保证前面道路光亮度的不减弱。平行进口的G63可以单选磨砂黑的特殊漆面，以及金属前杠，不过价格也更贵一些。
G63 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机也取代了以前的5.5升V8双涡轮增压发动机。在该型号中，该发动机产生577 hp的马力，最大扭矩为627 lb-ft。它可在1300至4000 rpm的较宽转速范围内使用。
加版G63还可以选装独家内饰增强包：Nappa菱形格真皮内饰，Dinamica麂皮顶内饰，Nappa皮仪表台，无框内后视镜。轮毂也是22寸的熏黑磨砂AMG轮毂，带红色卡钳，这些配置是中规奔驰G63所不带的，中规G63是21寸的普通银色轮毂。
方向盘触手可及的模式调节：AMG DYNAMIC SELECT。梅赛德斯-AMG G级历史上，有五个公路和三种越野驾驶模式，只要用手指在方向盘轻轻触摸即可实现个性化的驾驶特性。
借助五种DYNAMIC SELECT公路模式-“打滑”，“舒适”，“运动”，“运动+”和“个性化”，其功能范围从高效，舒适到非常运动。在此过程中会修改关键参数，例如发动机的响应，变速箱，悬架和转向。
AMG DYNAMIC SELECT，俗称弹射按钮，方向盘带这个配置的平行进口G63不足20%
座椅快速加热、座椅通风、前座椅热石按摩都是G63的标配，而且带3档可调，座椅按摩不仅可以调节坐垫按摩、靠背按摩，而且还可以单独设置肩部按摩。前锁、中锁、后锁一共三把锁，这是大G傲视群雄的资本，不是一般两把锁加分动箱的网红车可以比拟的。
新型智能多片离合器的行为类似于自动控制的锁止差速器。它确保了新型G 63在越野时仍可操纵更长的时间。当驾驶员操作中央差速锁的开关时，多片式离合器切换至100％锁定效果。前桥和后桥差速器上的锁是带爪形离合器且具有100％锁定效果的差速锁。在行驶过程中，所有锁都可以单独接合，无论是低档还是高档，首先是中心，然后是后轴，最后是前轴差速器。
平行进口的奔驰G63和4S店的中规版G63最大的区别在于排气系统，中规版只有左侧脚踏下的双排气管，而平行进口的G63全都标配四排气系统，多了右侧脚踏下的排气筒。可以使用中控台的开关或者根据所选的驾驶模式，分两阶段调节标准排气音浪，以使排气音浪更加运动和爆燃。
双叉骨前悬架的组件直接安装在梯形框架上，而没有副框架。下叉骨的连接点应尽可能地向上定位。这种布置确保了在道路上和在道路上的良好驾驶性能。现在，被称为吊桥的支柱塔支架连接前支柱塔，这增加了梯形框架的抗扭刚度。
在后部，新车桥由两侧的四个纵向控制臂和Panhard杆引导。这使道路上的正常驾驶更加舒适。越野时，后弹簧压缩力为82毫米，回弹力为142毫米，再加上与后桥齿轮的241毫米的离地间隙，即使在极端情况下，也可确保安全行驶。为了减少车身侧倾，G 63在前后车轴上都配备了额外的横向稳定器。
具有自适应可调阻尼的AMG RIDE CONTROL悬架是标准装备。该全自动电子控制系统可根据当前要求调节每个车轮的阻尼。这提高了驾驶安全性和乘坐舒适性。每个车轮的阻尼都可以单独调节，具体取决于驾驶方式、路面和所选择的悬架设置。
现在你应该很好奇这台加版顶配G63的价格吧，现在裸车预售价是288万，努力搬砖版，年轻人！
