10年前，第一代劳斯莱斯古思特首次亮相，10年后，第二代古思特正式登场。10年一剑，全新一代劳斯莱斯古思特除了标志性的欢庆女神和雨伞，其他全都焕然一新。
作为世界上为数不多的2个超豪华品牌，劳斯莱斯和宾利分别被宝马和大众收购后，相爱相杀了20年。然而，20年来劳斯莱斯和宾利做了两件截然不同的事，大众似乎只是在维持宾利这个品牌，而劳斯莱斯已经足够自信地成长为一个可以将自己的所有车型固定在专属平台上的品牌，官方称之为“奢华架构”，全新一代古思特更加印证了这一点。
劳斯莱斯的“奢华架构”采用了全铝材质，具有很好的兼容性，可以生产出不同长度、轴距和高度的车型，并且能够对一些重要硬件的位置进行调整，这也使得全新一代古思特终于坐落在了与库里南和幻影相同的平台上。在引擎盖下，是与库里南相同的动力总成，这台6.75升双涡轮增压V12发动机拥有571马力，并且在1600转/分钟就能爆发出850N·m扭矩，8AT变速箱将所有动力传递给四个车轮，意味着起步时就能感受到强劲的爆发力，0-100km/h加速仅需4.8秒。
继续往下，底盘配备了前双叉臂后多连杆悬架，带有空气弹簧和自适应减震器，但驾驶员无法自行调节模式，一切都由汽车自身来控制。后部有一个12V主动防倾杆，用于接收来自前置摄像头的信息，如果看到阴影或高光，则会认为路面不平或存在障碍，并对悬架进行调整，再配合后轮转向功能，让整车的驾驶感受变得格外灵活。要知道，全新一代古思特是一款长度5558mm、宽度1998mm、重达2.94吨的大型轿车。
车内依然遵循了极简至上的设计理念，以此突出精致材料的质感和豪华氛围，只需要简单的几个数据，就能看出这一切背后的“不简单”：
内饰的设计历时10000小时才完成；
使用了20组338块高级皮革；
在车顶通过152个LED光源实现了850颗星星环绕的效果，再通过2mm厚的光导材料，在面板表面蚀刻了90000多个点，实现了星光闪烁的效果；
车内使用了多达100公斤的隔音材料（幻影有130公斤），最终的效果就是，即使是在高速公路上，坐在后排的人也能够与前排轻声交谈。
这一切数据铸就了难以超越的豪华与质感。与此同时，古思特也比更大尺寸的幻影更在意操控感，因为对于古思特的客户群体来说，它们不仅在意后排的享受，也在意驾驶感受。虽然在公路上拥有着“漂浮”般的行驶质感，但它同样也能做到“贴地飞行”，并且在弯道里表现得游刃有余。虽然转向系统的自我回正力并不算强，但是操作轻便且准确性极高，也展现出了不错的驾驶乐趣。
事实上，我们很难找到一辆驾驶感、乘坐感、舒适感和豪华感都趋于顶级的车，但全新一代古思特做到了，“奢华架构”让它得到了真正意义上的成长，除了车头的欢庆女神和车门里的雨伞，一切都焕然一新。单纯从一款车的角度来看，全新一代古思特几乎是完美的，即便是拥有高达25L/100km的油耗也值得肯定，因为V12是必不可少的，也是它维持超豪华身份的重要方式之一。
