全新一代奇骏前段时间在上海车展中全国首发，吸引了很多媒体与消费者的目光，作为一款在设计、技术、性能等方面都彻底颠覆的重磅新车，新奇骏的亮相可谓是万众瞩目。在本次五一江门珠西车展中，全新一代奇骏拉开帷幕，隆重登场。
在全新一代奇骏上，我们依然可以看到这款SUV作为全球车的成熟与变化。新款奇骏光是外观就已经赚足了大家的眼球，前脸采用V-motion3.0设计语言，更加放大的进气格栅与犀利的分体式大灯将硬派SUV的力量感以及城市SUV的时尚感完美融合在一起，让整车的视觉观感变得更丰富。车尾采用了分层式的设计，将尾灯、车架牌、后护杠层次分明地区分开来，营造出很强的视觉立体感。充满肌肉感的车身线条，与大尺寸的轮圈搭配，一改旧奇骏的稳重形象，更强调了运动感与力量感。
全新一代奇骏的车身尺寸长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。而同级主力竞品轴距均少于2700mm，可以看出，全新一代奇骏的空间是把对手比下去的优势条件之一。另外，全新一代奇骏可以实现5座和7座的布局，其中7座版本的二排座椅可以实现前后滑动、靠背角度可调，空间利用更加灵活，满足更多的用车需求。
内饰方面也是奇骏提升最大的部分，大量真皮的应用使得全新一代奇骏的内饰质感更加高级。新车提供了12.3英寸的全液晶仪表盘、9英寸大尺寸的中控显示屏、全新样式的多功能向盘、电子换挡杆。细节方面，还运用了多种软质材料进行包覆，再搭配上精致、考究的缝线设计，为座舱营造出浓厚的豪华氛围。
动力方面，全新一代奇骏搭载VC-Turbo 300超变擎1.5T发动机，最大输出功率高达150kW，最大扭矩也达到了300Nm，强大的动力储备让新奇骏足以傲视同排量的绝大多数SUV车型，即便与一些豪华品牌的主流2.0T发动机相比，它的动力也有着明显的优势。要提升驾控能力，光有强劲的动力是不够的，全新一代奇骏在车身架构和行走系统也实现了大幅度进化。新车基于日产全新的CMF- CD平台打造，大范围使用高强度新型铝合金材料，既提升了车身刚性，又减轻了整车重量。在此基础上，全新一代奇骏还搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，具备5种行驶模式（越野、雪地、自动、经济、运动），配合经过全面优化的高性能减震系统以及齿条式EPS电子助力转向系统，在不同路况下都很好地兼顾通过性和舒适性。
这次全新一代奇骏在本质上依然是一款非常实用的家用SUV，相对于其他同级别车型而言，新奇骏的特点就是结合了大空间、智能化、强动力、优秀的内饰以及高规格的硬件，各个优势结合起来就具备了独一无二的竞争力，是近期上市新车里，较为值得购买的SUV。
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