上市数月，雪佛兰沃兰多在市场表现欲如何?笔者特意咨询了厂家，结论是，自上市以来月销在3、4千台，并以高配为主、以及米奇定制版，由此推理，消费者看中的是车型新颖性，多能的用途性，而并非让售价成为障碍。

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       题。

       言归正传，上市几个月，今才有幸参与到沃兰多的试驾，上市之初的静观和此次亲临试驾，算是完美了，那么“一车多能”的核心优势优在哪呢?是极富动感的潮流外观，还是5+2的灵动空间、高效舒适的驾享操控，或是动力澎湃，带着疑问试试便知。

       拿到车钥匙，来到车旁围着转圈再看，家族式设计语言的前脸霸气不用多言，采用上窄下宽的双格栅设计，高亮黑的梯形格栅与引擎盖两侧隆起的肌肉线条，带来凌厉张扬的视觉感受。而格栅两侧的C型通透气帘、黑色下扰流板和拱起的轮眉等设计增添了时尚与运动感，而侧面展现出长轴距车型特有的大尺寸车身视觉效果，加之采用17吋铝合金双五幅轮毂、个性化后悬浮车顶以及超炫的车尾长扰流板、双元素LED尾灯和高位LED刹车灯，充分展现新时代家轿的外观设计，引领潮流。

       与此同时，沃兰多还特别为喜爱运动的年轻消费者选配了一款可穿戴潮流装备——雪佛兰智控手环，通过蓝牙可监测到运动相关数据、心率，来电提醒等常规运动手环功能外，还创新集成了车钥匙功能，佩戴智控手环即可实现锁车、解锁、开关窗操作等，无需车钥匙的感觉是不是会更好。

       谈到更多的是车智能科技含量，沃兰多的动力怎样，我们一车4人，从城市道路至高速公路交替碾压，不敢说惊喜有佳，至少超出我的想象，沃兰多搭载了全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，动力媲美2.0L自然吸气发动机。

       轻踩油门，起步轻盈平顺有佳，在1800rpm到4400rpm的转速区间保持充沛的动力输出，尤其是运动中涡轮介入，加速动力澎湃。不仅如此，沃兰多全系标配Start&Stop智能启停系统，在城市路口可降低油耗，官方公布百公里综合工况油耗低至6.7L，一天驾驶下来低于6.7L，表现不俗，是日常通勤的好帮手。

       值得一提的是，沃兰多搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，荟萃上汽通用汽车领先动力科技，创新应用12大静音减振核心技术，通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音，达成出色的静音水准。尤其是在匀速巡航状态下，沃兰多能将大部分噪声隔绝于外，营造出安静的车内氛围。

       沃兰多全系标配四轮独立悬架，搭配米其林Primacy 3ST浩悦轮胎与随需可调的EPS电动助力转向系统，外加优于传统家轿的高坐姿，带来更精准操控和驾驭乐趣。在过弯、急变线时，沃兰多具有良好的车身稳定性和扎实的底盘反馈，全框式副车架通过多级振隔优化了余震过滤性，在坑洼路面行驶也能带来舒适的驾乘感受。

       最后，再来提下“5+2”空间布局，2796mm的超长轴距，车内空间宽绰舒适，第二排座椅还可前后滑动210mm，靠背也可有26度调节，乘坐更舒适自在。第二排右侧座椅配有第三排一键进入功能，轻松实现第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客进入车内，为充分照顾到所有乘客的需求，沃兰多的第三排座椅还贴心配有窗边扶手和C型观景车窗。

       第二、三排座椅可4/6、5/5比例放倒，在乘员数量和行李储物上均能自由安排，操作简单方便，即便使用5座的情况下，沃兰多的后备厢容积可达479L，能够存放6个28吋行李箱，把二、三排座椅全部放倒后，更可获得1520L的超大空间。还有超大型全景天窗可以消除长途乘坐的疲惫与压抑感。