随着纯电动汽车的发展，其覆盖的车型范围越来越广，除了电动轿车、电动SUV之外，还有电动皮卡，而这一次，保时捷在3月4日正式发布了一款纯电动猎装车－－ 保时捷Taycan Cross Turismo！并且，新车将会在6月份的深圳车展开启预售，喜欢的朋友可以酌情下手了！

       外观方面，保时捷Taycan Cross Turismo基于2018年日内瓦车展亮相的Mission E Cross Turismo打造而来。从正面看上去，和现款的保时捷Taycan区别并不大，但是在侧面以及尾部有很大不同，毕竟保时捷Taycan Cross Turismo是一款跨界车型，所以它更像是一款纯电动的帕拉梅拉。

       保时捷Taycan Cross Turismo的长宽高分别为4974×1967×1409mm，轴距达到了2904mm。除了比Taycan更大之外，在风格上，保时捷Taycan Cross Turismo加入了更多硬派的元素，比如轮拱和前后保险杠都采用了黑色材质，多了一些越野的味道，并且也提升了实用性，毕竟保时捷剐蹭一次成本可不低。

       内饰方面，保时捷Taycan Cross Turismo采用了最新的家族化设计，诸多的屏幕让它看起来十分具有科技感，并且大大减少了车内的实体按键，进一步简化了车厢内部氛围。配置方面，保时捷Taycan Cross Turismo标配了自适应的空气悬架，用户可以自定义悬架高低、软硬等等，从而适应不同驾驶者的不同风格和不同的使用场景。

       保时捷Taycan Cross Turismo的越野元素也不仅仅局限于外部设计上，在动态模式中，有专为砂石以及泥泞路面设计的模式，在这种模式下，保时捷Taycan Cross Turismo的主动悬架管理系统（PASM）、牵引力管理系统（PTM）、扭矩矢量增强（PTV+）以及稳定性管理系统（PSM）等等都会瞬间调整，从而让车辆更好的适应崎岖路面。如果你觉得这还不足以应付你要面对的场景，那还可以选装Off-Road Design组件，选装之后可以将离地间隙再提高3cm。

       目前，保时捷Taycan Cross Turismo共推出了四款车型，分别是4、4S、Turbo、Turbo S，对应的功率从小达到分别是280kW、360kW、460kW、460kW，对应扭矩则是500N·m、650N·m、850N·m、1050N·m，其中Turbo S在弹射模式下，最大功率可以达到560kW，仅需2.9s就可以完成百公里加速。