在高端领域，情怀营销往往比衍生产品新序列更值得推敲，稍添几许拉花、印刻几处徽章，所谓的限量版或纪念版就能卖出天价，尽管这样的套路都为人熟知，但针对于那些追求更高“文化”层次的土豪屡试不爽。
眼下，保时捷911Targa刚在五月下旬迎来上市，随后便在6月初发布了911Targa4SHeritageDesignEdition（经典重现特别版）官图，事实上除了配色和装饰有所不同之外，和普通版的911Targa并没有什么两样。
当然，有关911Targa还是有必要了解一下，在上个世纪的5，60年代，保时捷曾凭借优异的性能曾在意大利的TargaFlorio公路耐力赛斩获十余次冠军，随后官方曾要求在911车型上增设敞篷需求，但由于当时整车架构的限制只能打造类似“防滚架”式的半敞篷设计，随后历经数次换代便成了经典（这就有点类似于当年奔驰SLS因为车体架构限制设定的鸥翼门，最后成了一代经典）。
新车相比于普通版，应用了比较特殊的“樱桃红”涂装，而在车灯处、侧裙处均喷涂了白色拉花，并赋予“50”字符主要是向50年代的保时捷赛车致敬。单纯的从视觉效果上来看，确实让人看着有特别之感，尤其是设定的半全景式后车窗，即便是不懂车的人也应该明白这属于某种“纪念版或者经典版”，要比普通版的911车型要拉风的很多。
至于其他的特别之处，在新车的后进气格栅上附有一枚徽章，其旨意向保时捷356行驶100000km致敬！与此同时，侧裙、尾部附有的“Targa、PORSCHE、911”等标识均采用了金色喷漆，一来彰显身特殊版本的与众不同，二来更能充分体现自身的高贵气息。
内饰布局和普通版并没有太大的区别，应用全液晶仪表、多媒体显示屏，给予十足的高端科技气息。当然，整车的座椅采用的是灯芯绒材质，按照官方的说法是为了唤起顾客和粉丝对上世纪50年代到80年代的回忆。
因为之前讲述的是和保时捷911Targa4S并没有太大的改动，所以依旧搭载的是一台3.0T水平对置六缸发动机，最大输出功率450马力，扭矩为530牛·米，百公里加速仅需3.4秒，最高时速可达304km/h。据了解，新车可以订购七速手动变速箱或PDK双离合自动变速箱，全球限量992台，全部为2021年型号。
