近日，为庆祝路虎揽胜家族诞生50周年，英国豪华汽车品牌路虎携手英国皇室御用珠宝品牌杰拉德GARRARD，在广州举办“路虎• 揽胜 风云五十年 典藏时光”主题展，并展出了“揽胜50周年风云纪念版”及由捷豹路虎SV部门精心打造的揽胜运动版SVR车型。

       自1970年诞生至今，路虎揽胜已风行了50年。直至现在，揽胜依旧是豪华SUV领域的佼佼者。面对这样一棵常青树，相信不少人都会有这个疑问：路虎揽胜凭什么风行50年？

       诞生之时填补市场空缺

       揽胜系列的诞生经过了仔细的市场调查。

       20世纪60年代，“SUV”车型还是给人一种“工具车”的印象，主要用来“翻山越岭”，内饰也极为简陋。

       观察到英国贵族及农场主的需求后，路虎的设计师认为，一辆注重公路行驶性能且具有舒适性的越野车会更受市场青睐，于是，他们开始了“100英寸旅行车”（100-inch Station Wagon）的研发，也就是揽胜的原型车——“Velar”。

       在Velar概念车成功完成测试之后，1970年，初代揽胜诞生了。

       初代路虎揽胜是当时首批标配全时四驱系统的车型之一，同时，它还配备了螺旋弹簧减震结构、双线盘式制动器，使其在公路上也可以有着优异表现。

       总而言之，初出茅庐的揽胜是一款“上可公路、下能越野”的全地形SUV，同时还兼顾了舒适性。

       作为一款贴心的全能“万金油”，揽胜一经推出，便迅速风靡世界，并作为“工业设计卓越典范”在巴黎卢浮宫进行展出，成为在巴黎卢浮宫展出的第一件汽车展品。

       维持经典而又不断创新

       50年间，揽胜共进行了四次换代，但直至现在，揽胜依旧沿袭着初代车型的经典设计，采用标志性的蚌壳式发动机盖、独特的悬浮式车顶、上下分离尾门以及标志性的侧进气口。

       而每一次换代，揽胜都在树立典范。

       1994年，代号为P38A的第二代路虎揽胜上市。此时，罗浮集团被宝马公司接管，第二代揽胜也获得了宝马的技术支持。

       二代揽胜提升了内饰与性能，内部使用了实木和真皮材质；性能方面，使用了来自宝马的V8引擎，全系标配了ESP车身稳定系统，配合全新改良后的电子式空气悬挂系统。

       它还开创了很多经典的元素设计，比如悬浮式车顶、斜坡背轮廓、蚌壳式前脸等。

       2000年，路虎品牌被转手进入福特集团，2年后，第三代揽胜诞生。

       第三代揽胜主要依托原来宝马的技术。动力上，搭载了宝马7系的同款动力——4.4L V8汽油发动机。从第三代开始，揽胜改用承载式车身，其越野性能相对老款有所减弱，变得更加城市化。

       2012年，路虎被印度的塔塔集团收购。这一代的揽胜是全球首款采用全铝车身结构的SUV，内饰更加豪华，并增加了高科技配置，定位更偏向于豪华城市SUV。

       皇家认证与明星效应

       提到揽胜，就不得不提英国皇室。

       自上世纪50年代起，路虎与英国皇室保持着密不可分的联系。作为罕有的同时拥有三项英国皇家认证的汽车制造商之一，揽胜不仅作为现任女王的检阅车，路虎也是英国皇室最钟情的汽车品牌之一。

       2016年，在女王伊丽莎白二世的第90个生日庆典上，由一辆路虎揽胜SVA巅峰创世加长版打造而成的检阅车载着女王和菲利普亲王缓缓驶出，引得全场瞩目。

       揽胜作为路虎品牌引以为傲的旗舰车型，诞生之初便开辟了豪华SUV细分市场，也吸引了一大批粉丝。而这批粉丝中，不乏极具影响力的人物，这也稳固了揽胜在人们心中的地位。

       除了英国女王伊丽莎白二世之外，音乐家布鲁斯·斯普林斯汀、运动员迈克尔·乔丹、演员汤姆·克鲁兹都是揽胜的粉丝。

       当然，打铁还需自身硬，揽胜的自身实力，是它成为常青树的最重要原因。

       # 据资料显示：

       1972年，英国皇家汽车俱乐部(RAC)授予路虎揽胜“杜瓦奖”(Dewar Trophy)，以奖励汽车制造在设计汽车方面的突出成就。

       1974年，揽胜用100天完成了撒哈拉大沙漠7,500英里的探险。

       1982，揽胜实现了自动换挡。

       1985，揽胜柴油版“Bullet”打破了27项速度记录。

       1989，揽胜成为世界上第一辆装备防抱死制动系统(ABS)的四驱车。

       1992 年，它又成为世界上第一辆装备电子牵引力控制系统和电子空气悬挂的四驱车。

       第四代揽胜除了是世界上第一辆全铝SUV外，还获得了80多个奖项……

       怎么样，你爱这辆风行50年的常青树吗？