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剖析技术大升级的新一代傲虎
2021年04月08日 19:22 来源: 车主之家 编辑:陶杨 打印 手机阅读

       经历五代进化,新一代OUTBACK傲虎(第六代)现已正式上市,变的是配置,不变的是斯巴鲁对产品一贯的理性思考。

       在不少车迷朋友的翘首以盼中,斯巴鲁新一代傲虎正式换装亮相。好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,今天本小编就优先挑选了新一代OUTBACK傲虎的七大亮点来和大家分享。

       终于SGP上身,性能很“横”

       新一代OUTBACK傲虎终于用上了“斯巴鲁全球化平台(简称SGP)”,通过优化车身和底盘结构提高车身刚性,对车辆的操控性、驾乘舒适性、车辆NVH等均有大幅提升。该平台已率先在斯巴鲁FORESTER森林人&SUBARU XV上搭载,不过新一代OUTBACK傲虎采用了全新的车身结构,这让它相比旧款车型有了更高的动态质感提升。

       超硬核车身结构

       这套“全新车身结构”从组装工艺上就和以往不同。旧款车型都是将车身顶部和车身底部分别进行组装后再连接的,而全新的结构则是将车身框架组装好了以后,再与车顶和车身面板进行连接。这样的组装顺序可以更好抑制车身焊接加工导致的微小变形,进一步实现车身的刚性提升和轻量化。

       通常车身会采用点焊的方式进行焊接。点焊就像衬衫的扣子一样,它通过点与点的结合,将两片金属结构连接在一起。但不管“扣子”再如何密集,两片结构间还是会存在空隙,要想密封更好些,就得用“拉链”了。新一代OUTBACK傲虎首次采用了结构专用连接剂,高粘度连接剂就相当于给车身结构件之间换上了“拉链”,以此提高车身刚性,降低振动噪音。

       除此之外,在斯巴鲁全球化平台的基础上,新一代OUTBACK傲虎针对车尾支架与后车门基础框架进行了连接。

       这样做的优势,我们在往期内容中也介绍过很多次了,就是通过车身刚性提升,带动包括车辆操控性、舒适性等多方面性能提升。新一代OUTBACK傲虎在车身结构上的升级应该算是斯巴鲁国内在售车型中最先进的,也使得这款车型在行驶性能方面获得了巨大提升。感兴趣的朋友一定要到店试驾一下,是让人大呼amazing的那种感jio。

       2.5L直喷发动机了解一下

       随着斯巴鲁FORESTER森林人& SUBARU XV相继升级直喷技术,新一代OUTBACK傲虎所搭载的FB25型水平对置发动机也正式从以前的多点电喷升级为缸内直喷。

       直喷机型相较于旧款,对压缩比和热效率进行了优化。

       1、压缩比从10.3升高至12.0

       简单来说,压缩比的提升就是把单位体积燃料压榨出更多动力。

       2、热控制阀从以往的恒温控制变成了水温控制

       通常内燃机冷却系统的“大”“小”循环是以一个恒定的冷却液温度来控制的,这个温度直接会影响汽油燃烧状况。考虑到车辆使用工况并非固定环境,低负荷、中高负荷对冷却系统温度的要求并不相同,为了更好的发动机性能,此次对新一代OUTBACK傲虎的热控制阀进行了优化:

       低负荷时:通过限制散热器和内部的水流,实现快速预热升温;同时通过高温控制降低润滑油黏度,减小摩擦;

       中高负荷时:通过降低温度控制来抑制压缩比升高可能导致的爆震,扩大最佳点火正时范围。

       因此,新发动机热效率更高,排放更清洁,同时扭矩也得到了一定提升,给新一代OUTBACK傲虎带来更轻快的驾驶感受。

       无级变速器进一步优化

       斯巴鲁在1987年发售的JUSTY、REX上搭载了ECVT,更小的换挡冲击和较高的燃油经济性让CVT变速器一举成名。实际上,率先将CVT技术在车辆上实用化的正是斯巴鲁。

       新一代OUTBACK傲虎搭载的无级变速器经过了重构优化,80%以上的零部件都进行了更新。通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化处理等一系列升级,进一步了改善燃油经济性表现。

       新款变速器的手动模式增加到了8挡,比以前加速响应更快,极速表现更出色。

       新一代EyeSight驾驶辅助系统

       广角立体摄像头升级带来了视野大幅提升(约为旧款的2倍),同时提升的还有软件性能。SO,有了这两项基础,新一代EyeSight驾驶辅助系统不仅优化了现有功能,同时还引入了更多新功能。

       1、紧急自动转向辅助功能

       过去发生碰撞危险之前,车辆仅依靠防碰撞制动系统进行制动操作。现在紧急自动转向辅助功能引入后,系统还能进行转向辅助,进而回避碰撞危险。

       2、车道居中保持/前车跟车转向

       现在全车速自适应巡航控制系统工作时,可以自动控制转向、加速度了。

       这得益于立体摄像头技术的突破。以前遇到阴雨天气或车道标识不清晰等情况时,系统可能无法准确判断车道标线,现在摄像头精度提高了,所以在可视条件稍差时,仍然可以跟车行驶。这算得上重大突破了。

       3、防碰撞制动系统工作范围增加

       主要是针对十字路口环境进行了优化,有利于避免在对向车辆行驶、行人穿过马路、自行车横穿马路的情况下发生碰撞。

       4、全车速自适应巡航控制升级

       新一代EyeSight驾驶辅助系统换了更先进的立体摄像头,图像识别和控制软件的性能也得到了改善,针对跟车加塞等情况的应对表现进一步提升了。新版系统的全车速自适应巡航控制可以更加自然和平稳,能有效避免猝不及防的危险发生。

       除此之外,新一代EyeSight驾驶辅助系统还增加了方向盘振动警示、前风挡投屏报警显示等功能。

       碰撞后制动控制&副驾驶座椅安全气囊

       发生碰撞时,驾驶员容易出现制动力度不足的问题,此时车辆很有可能会遭受二次伤害。新一代OUTBACK傲虎对此进行了改善,碰撞发生时,车辆会自动制动并降低到一定车速,同时危险指示灯会自动闪烁,提醒周围车辆,避免二次事故发生。

       此外,新一代OUTBACK傲虎还增加了副驾座椅安全气囊,重点保护副驾乘客下肢不受伤害。座椅安全气囊打开后,能有效防止副驾乘客身体下沉,由于腿部会被气囊抬起,这样可以避免身体向前过多移动,从而降低对下肢的伤害。

       哈曼卡顿音响系统

       对,你没看错,新一代OUTBACK傲虎2.5i旗舰版EyeSight采用了哈曼卡顿音响系统。

       关于这套音响,一定要提到“Clari-FI”技术,它可以将解码压缩丢失的数据恢复到与CD音质相当的水平。

       除了上述这些,新一代OUTBACK傲虎在功能配置上还有很多其他的变化,比如11.6英寸多功能触控显示屏、矩阵式自适应LED灯光系统、感应式电动后车门等,2.5i旗舰版EyeSight还配置了纳帕真皮座椅、多视角盲区影像监测系统和驾驶员监测系统等,欢迎大家到斯巴鲁中国官网OUTBACK傲虎车型页一探究竟,小编在此就不做详细说明了。

       总之,新一代OUTBACK傲虎绝对算得上市场中独一无二的一款跨界车型,一款能够高度融合旅行车与SUV特性的车型。无论城市穿梭还是长途旅行,OUTBACK傲虎独特的价值在于,融合了旅行车与SUV的底蕴,能像旅行车一样便捷,同时也能兼顾SUV车型的高通过性。可以说,这款产品彰显着斯巴鲁品牌的独特之处,而且每次车型换代也都在不降低车辆内涵价值的前提下,继续深化它的独特性能。

       无论制造还是服务,斯巴鲁都有着非常独特的思维方式,通过对基础车辆性能的不断磨砺,每一款斯巴鲁车型都具有强悍的硬实力基础。而这些实力的背后并非与谁去争高下,而是真心希望用户可以通过斯巴鲁的产品让生活变得更加便利,更加充实,更加愉悦。可以在冰天雪地中拍摄一张满意的照片,也可以在夏日溪水边短暂逃离城市的喧嚣,无需过分担心车辆性能。这种幸福感也是斯巴鲁的品牌初心:凭借自身过硬的技术性能和品质,为客户提供功能价值的同时,也实现安心、愉悦的情感价值。

       小编还了解到店里已经有车可以试驾体验了,现在买车就送5年15次基础常规保养,老车主换购/增购享受10000元补贴,订车还能参加抽奖,礼品很丰富,所以近期需要买车的朋友可以到店咨询哦。

       意美斯巴鲁东莞店

       东莞市南城街道莞太路石鼓公交站旁

       0769-85051622

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