别克GL8可以说是MPV市场里的传奇车型，从2000年5月到现在，20年的时间里不仅开辟了一个全新的细分市场，也迎接了无数次的挑战。如今，GL8已衍生出三个版本——GL8、GL8 ES、GL8 Avenir艾维亚，分别对应中高端、高端、豪华，在MPV市场中的地位不可撼动。近日，我们来到了通用广德试车场近距离体验GL8 Avenir艾维亚的“魅力”，当然这里要说的并不是它的豪华感，而是在安全智能的表现。

       千里之行始于足下，轮胎对于汽车的重要性不言而喻，它不仅是踏行远方的基础，也是行车安全的保障。不过，在生活中我们难免会碰到扎胎的情况，轻则漏气抛锚，重则影响到人身安全，所以市场上缺气保用轮胎应运而生，也就是我们常说的防爆胎，它主要依靠增厚胎壁的方法来实现轮胎破损后短暂行驶，按宝马用户手册中的要求是，时速80km/h以下行驶80km，但由于轮胎结构差异，导致在正常情况下的舒适性远逊于普通轮胎，那有没有一款既能保证安全又可兼顾舒适的轮胎呢？这次活动中马牌ContiSeal™自修补轮胎给了我们答案。

       自修补轮胎可在轮胎被刺穿后持续正常行驶，并且和传统意义上的防爆轮胎不同，扎胎后并不会牺牲驾驶性能。此前该技术仅应用于少数进口豪华车型，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚则是国内首款搭载自修补轮胎的车型。马牌ContiSeal™自修补轮胎主要是依靠ContiSeal™粘性密封层，其由一种丁基橡胶与不同聚合物及填充材料混合物组成，可紧密附着于轮胎内衬层，该粘性密封层具有气密性、强粘性和均衡的流动性，当直径不超过5毫米的异物刺穿胎面时，密封层可以快速蠕动将异物包裹，并可根据异物形状调整自身形状，迅速封闭穿孔保证轮胎不漏气。当异物被移除后，密封层则会流向破损处，实现自修复功能。官方技术人员介绍ContiSeal™自修补轮胎可修补80%的轮胎刺穿，粘性密封层还拥有最长可达10年的超长寿命。

       另外，这种粘性密封层的存在不影响轮胎的正常性能表现，像别克GL8 Avenir艾维亚在扎胎后可以继续以100km/h速度长距离行驶。不过，现场马牌的技术人员也表示，虽然轮胎扎钉以后可以继续行驶，但为了保险起见，在汽车保养时最好仔细检查一下，如果扎钉只需将破损处ContiSeal™粘性物质打磨干净，补胎即可。需要注意的是，正是由于ContiSeal™粘性物质在补胎时被打磨干净，扎钉的位置不再具有修复功能了。

       为了能够更好地展示马牌ContiSeal™自修补轮胎的实力，活动现场我们不仅亲眼见到了这款轮胎的横截面实物，官方为我们演示了别克GL8艾维亚扎钉实验，在扎钉前测试轮胎胎压，随后GL8艾维亚在一个安置了钢钉的设施上压过，钉子刺穿轮胎在钉尖留下了ContiSeal™粘性物质，再次进行胎压测试，两次测试结果完全相同，这证明ContiSeal™技术实用可靠。体验的最后一项便是欣赏别克车辆的“灯光秀”。GL8 Avenir艾维亚标配全新Matrix矩阵式全LED晶钻前大灯，由8颗“钻石晶体“构成独特展翼灯型。除了视觉精致，该大灯还具有自适应能力，配合前置摄像头、BCM、AFL模块，可根据路况和车速的不同，实现多达8 种智能照明模式。同时，还支持的防炫目远光模式，可以自动调整远光LED的开闭以及照射角度，有效避免了前方车辆的后视镜眩光问题，对于道路上的其他驾驶员也非常友好。带羽纹光幕展翼型全LED晶石尾灯由11颗悬浮式“晶石”LED组成，同样拥有极高的辨识度。