奔驰G550 4×4现车是一部纯粹的全地形越野车,粗犷的外观,标志性的三肋镀铬格栅,大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格,车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身,后尾部线条也是有棱有角。奔驰G550 4×4越野车,以限量方式在美国市场上市销售,据说是全美不超过300台的越野之王,这是一台男人看了会流泪女人看了会沉默的车。
奔驰G500 4×4整备自重高达2.2吨,但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速,传动系统为7速自动变速器。奔驰G550以实用性为导向的车身线条比例匀称,粗犷的前脸造型及巨大平直的车身表面创造了极强的视觉冲击效果。
奔驰G550 4×4现车该车同样配备前中后三差速锁系统,越野性能强悍的轮胎尺寸达到325/55 R22。前脸和尾部都非常的简练,没有任何多余的设计,其接近角为34°,离去角为29°,通过角23°,绝对保证通过性。
奔驰G500 4×4可以自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式,奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合,共同实现强大全面的越野性能,电动座椅调节,前保险杠,完全突出G550这个硬汉形象。
这辆车虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒——够快。
四条倍耐力Scorpion ATR轮胎规格为325/55R22,可以说是我们见过的最大的量产民用车轮胎了,要知道**基尼Aventador LP 750-4 Superveloce这种顶级跑车的后轮胎规格不过355/25ZR21。
几乎没有任何流线工艺,平实简约复古直接定义了奔驰G500 4×4的实用性,这也是工业设计的最高境界。这样的造型设计应用在奔驰G500上可谓是无懈可击。因为奔驰G500 4×4就是专业级越野的标杆,也是工业化体系下的最精华最完美的产物。以耐用和实用为主,不追求外表的华丽,只专攻越野性能和外观的平衡。这就是奔驰G500 4×4。
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