2021款路虎卫士3.0 谈起路虎，相信大家脑海中刻画出的一定是沙漠、山地等极端背景。没错，将越野性能作为品牌基因的路虎，旗下每一款车型都足够的硬派。同时在70余年的发展中，路虎逐步打造出了揽胜系列、发现 (参数 | 询价 | 图片 ) 系列以及DEFENDER系列三大产品家族，而本次的主角就是全新路虎卫士不同于路虎的另外两个系列，卫士得益于硬朗粗狂和造型以及出类拔萃的越野能力，一直被多数路虎粉丝视为最纯粹的路虎车型。回归后的全新路虎卫士，又给我们带来了路虎卫士3.0

       2021款路虎卫士3.0 作为一台定位硬派豪华的越野车来说，卫士取消了大梁，瞬间成为一大热点继揽胜、发现之后，最硬派的越野车取消大梁，这一点可取吗？路虎用事实证明，这是可行的！D7x全铝整合式车身架构中，带来了30000牛·米/度车身抗扭刚性，这样的表现甚至是一些非承载式车身的3倍。此外，再加上可调空气悬架以及ATRS全地形系统的存在，使得卫士依然拥有了极强的越野性。路虎卫士还拥有领先的动力总成，全系标配搭载48伏轻度混合动力系统的英杰力3.0T双增压发动机，

       2021款路虎卫士3.0 为极限越野和公路驾驶带来充沛动力。新款进口路虎卫士外观方面，新车前脸造型新颖，两侧大灯组方正犀利，霸气十足。车身侧面线条笔直流畅，贯穿前后，搭配多辐式轮圈整体造型层次感分面来看，新车保留了方正魁梧的设计风格，新的的腰线降了视觉重心。尺寸方面，全新卫士110的车身尺寸长宽高分别为5018（含外挂胎）/2008/1967mm轴距3022mm。换代后的路虎卫士保持了硬派SUV具备的设计语言，不过新车相比老款最大的变化是更换了全新的承载式车身，

       2021款路虎卫士3.0 值得一提的是，110车型标配的悬浮式C柱设计首次出现在了卫士车型上它的优点在于不仅提升了车侧坚实的视觉效果，也融入了车身结构设计，并且提升了车内储物空间。尾部方面，该车采用更多平直的线条，整体看上去更加野性。同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，使之更有力量感。全地形能力车型定位让它不仅可以征服潮流都市，还能跋山涉水，越野丛林，更可在沙漠中一骑绝尘，

       2021款路虎卫士3.0 为了满足消费者个性化的追求，全新路虎卫士在中国市场共退了7种车身配色轮胎尺寸方面，新车还提供有多重轮圈选择，包含19/20/22英寸，消费者可以选择适应各种天气路面状况的全季候轮胎，以及专门针对越野路况设计的越野轮作为拥有数十年历史的经典车系，卫士自问世以来，就以硬派到极致的面貌而存在着。在撒哈拉的沙漠里、在南美的雨林中、在洛基山的岩石上，遍布着卫士的车辙印。而随着全新路虎卫士的问世，这台低调”的越野车瞬间成为焦点捷豹路虎选择在新车上弃用了非承载式车身、

       2021款路虎卫士3.0 大梁等传统部件，再加上复古与潮流兼具的内外设计，很快成为了车迷们茶余饭后的谈资。加价的卫士，带来全新品牌形象。相信通过以上改变全新路虎卫士的消费者全体将不再局限于那些纯越野爱好者或者路虎拥泵，路虎越野车一直都是驴友的最爱路虎SUV家族中一款叫卫士的越野车才是路扬名世界的起点，没有它的表现，现在路虎越野车还是无名小卒路虎卫士或许是路虎家族中最为保守的一款车型了。

       2021款路虎卫士3.0 这么多年来未曾改变过的前脸设计，并且在国内有着非常低的能见度巨大的格栅和几乎不仅修饰的圆形大灯组成了它经典的前脸，大灯采用卤素光源，整个大灯的设计以实用为最大目的，圆形的灯罩没有经过任何的修饰。从侧面看，这就像现在的汽车一样整齐划一。任何地方都没有弧度，它的车顶线不会向后倾斜，而后货舱门本身也是垂直的车尾的单调感被一个大的备胎架打破了，但除此之外，它看起来真的像是一个简单的极简主义设计，很少有华丽的设计至少我们可以透过伪装衣看到.