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针锋对麦芒 菲斯塔纯电动实力PK几何A
2021年02月23日 12:02 来源: 徐秋萍 编辑:徐秋萍 打印 手机阅读

       随着一线城市对消费者购买新车管控的愈发严苛,消费者也愈发珍惜来之不易的购车指标,希望在有限的预算内,购买到最有价值的汽车产品。在选购时他们希望一步到位,能拥有一款既适合日常出行、同时还能保证出行品质的新能源汽车。

       在15-20万元价格区间里,北京现代菲斯塔纯电动和几何A算是比较有竞争力的。那么,究竟是具有轿跑运动基因的菲斯塔纯电动更优秀,还是隶属后来者的几何A更胜一筹?接下来,各位不妨跟随笔者的文字,将两款车型进行全面对比,看看哪款车才更适合当下消费者的实际用车需求。

       菲斯塔纯电动售价更亲民 几何A配备两版续航车型

       首先从售价区间来看,北京现代菲斯塔纯电动共有一种490公里续航版本的3款不同配置车型,厂商指导价为17.38-19.88万元。消费者选购菲斯塔纯电动,可获厂家直补4万元现金、充电费5000元,累计优惠后菲斯塔纯电动的售价区间为12.88-15.38万元。

       几何A全系共有410公里和500公里的两种续航版本,按续航能力分别配置3款不同配置车型,厂商指导价为21-25万元,在享受综合优惠补贴后,全系车型售价区间为15-19万元。

       比较来看,菲斯塔纯电动的整体售价区间更亲民,而几何A的续航版本选择空间更丰富。对于整体预算不高的消费者来说,菲斯塔纯电动的售价显然更容易被接受,而几何A的低续航版和高续航版车型,则可以为不同需求的用户提供更多选择空间。

       造型设计:菲斯塔纯电动凸显运动气息 几何A更沉稳

       在产品设计上,菲斯塔纯电动和几何A整体设计各有风格。其中,菲斯塔纯电动采用了感性运动设计理念,展示出兼具未来感与运动感的视觉效果。在前脸部分,菲斯塔纯电动采用了鲨鱼式前脸,应用了电动汽车特有的封闭式前格栅,两侧设置了鲨鱼腮式竖向日间行车灯,整体视觉效果展现出强大的攻击性。整车采用溜背式车身设计,风阻系数仅为0.27,即便在车辆静止时也能营造出向前俯冲的动态视觉效果。

       再来看几何A,它采用了“多维流动生命体”的设计理念,外形设计上给人最大的感受是简洁。前脸部分,除了近似传统燃油车的空气导流造型有些突兀,几何A的前脸造型没有复杂元素,通过线条的勾勒营造出立体效果。车身整体线条与传统燃油轿车无异,整体还是以简洁示人。

       尽管审美是个感性的东西,每个人都有自己的喜好。但从汽车工业设计对当下用户需求的理解角度上来讲,菲斯塔纯电动的设计无疑通过兼具未来感与运动感的整体造型,更加贴合年轻消费者的喜好。几何A的外形设计简洁,也就意味着整体设计不会出错,不过在当下个性化与多元化愈演愈烈的市场需求下,无疑显得过于保守,难以收获年轻消费者的认可。

       核心电驱系统:菲斯塔纯电动更高效 几何A具备传统代表性

       作为电动汽车的核心部件,三电系统的优劣将直接决定车辆的行驶性能与可靠性。对此,菲斯塔纯电动和几何A分别给出了不同答案。首先来看菲斯塔纯电动,在驱动电机方面,它采用了集电机控制器、驱动电机、减速器一体的“三合一”电驱动系统,具备高度集成性与高效传动效率,整体电机总成重量仅为76.9千克,却可输出135千瓦最大功率和310牛·米峰值扭矩,功率密度达到1.76千瓦/千克,具有4挡制动能量回收功能,百公里电耗仅为12.7千瓦时,能够为消费者提供更高效的动力性能。

       几何A同样采用了集成式电机总成,该总成集驱动电机、减速器两项部件于一体,整体电机总成重量为97.16千克,可输出120千瓦最大功率和250牛·米峰值扭矩,功率密度为1.24千瓦/千克,百公里电耗为13.5千瓦时。

       相比较来看,菲斯塔纯电动的核心驱动总成集成性更高、重量更轻,单位重量的功率密度更大、电机输出功率更高、百公里电耗更低,可以为消费者提供高效且低能耗的动力输出。几何A则隶属传统新能源市场的常规表现,二合一电驱动与相对市场较为高效的输出性能令其具备一定优势,但相较菲斯塔纯电动而言,还有一定的追赶空间。

       智能科技配置:菲斯塔纯电动智能安全更全面 几何A智能科技更便利

       众所周知,新能源汽车在智能化科技配置方面的实力相较传统燃油车更有优势,菲斯塔纯电动与几何A也是如此。先来看菲斯塔纯电动,在车联网系统方面,菲斯塔纯电动采用了10.25英寸中控液晶显示屏,内部集成BlueLink、智能网联系统,可实现智能语音交互与控制(空调/车窗/天窗/前后风挡玻璃除霜)、实时路况、智能导航、远程控制等功能,为用户行车提供便利。此外,菲斯塔纯电动的中控屏还配备有EV专属页面可用于查看EV系统运转信息及碳排放信息。

       在智能行车系统方面,菲斯塔纯电动配备Hyundai SmartSence“智心合一”安全系统,涵盖包括FCA前碰撞预警制动、ASCC智能自适应巡航、LKA车道保持、LVDA前车出发提醒、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助在内的16项ADAS智能驾驶辅助系统,主动对车辆进行实时监测与干预,确保用户行车安全。

       再来看几何A,其中控屏采用了12.3英寸液晶显示屏,内部集成G-Netlink智能车联网系统,具有智能语音交互与控制、预约充电、OTA在线升级等功能。此外,在电子换挡杆前方,几何A设置有E-Touch中央超感触控区,可进行制动能量回收、自动启停等功能操作,不过该功能仅限夜间使用,在白天阳光好的时候,该区域就会被阳光覆盖,无法通过眼睛识别操作。

       在智能行车系统方面,几何A配备了L2 plus智能驾驶系统,包括LKA+车道辅助、DOW开门预警、FCW前碰撞预警、RCW后方碰撞预警在内的12项智能安全驾驶辅助系统,为用户日常行车提供充分的安全保障。

       对比来看,菲斯塔纯电动与几何A在智能车联网系统方面的表现差异不大,均可实现智能语音交互与控制为行车提供便利,尽管几何A多出了E-Touch中央超感触控区,但实际使用效果并不佳。而在智能安全行车系统方面,菲斯塔纯电动16项ADAS功能的配置相较几何A多出了LVDA前车出发提醒、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助功能,可以为驾驶者提供更全面的安全防护能力。

       综合对比来看,菲斯塔纯电动的优势在于更加贴合年轻人喜好的造型设计、先进的智能电驱动总成、以及丰富的智能安全行车系统,从核心部件与功能性上解决新能源汽车用户痛点,为他们提供全新的出行解决方案。而几何A的优势在于强化车内智能化配置的应用,为消费者带来更有科技感的行车体验。相比较而言,菲斯塔纯电动无论是更亲民的售价空间、综合更长的490公里NEDC综合工况续航里程,还是确保行车安全的丰富智能行车系统、高效低能耗的电机总成,都能直接将产品优势转化为用户利益点,这一点相较几何A的“华而不实”来的更容易被消费者接受,更不要说菲斯塔纯电动还有北京现代这块合资品质保障的金字招牌,相较于仍处于上升期的自主新能源品牌而言,品控更有保障。

       眼下,在消费需求不断升级的市场背景下,消费者购车需求正在从“被动接受”逐渐转变为“主动选择”,只有贴合消费需求、能够给消费者带来真正利益的产品,才能在新一轮的市场竞争中脱颖而出。就像今天文中对比的两款车型,只选对的,才是当下紧凑级纯电新能源细分市场的核心购车原则。

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