全新一代Macan将在未来18个月发布，最大的变化将是变身纯电动车型，同时没有计划推出汽油版。
自2014年推出以来，保时捷Macan取得了巨大的成功，2019年全球共售出了10万辆。据英国汽车快报最新报料，全新一代Macan将在未来18个月发布，最大的变化将是变身纯电动车型，同时没有计划推出汽油版。
保时捷研发执行董事会成员迈克尔-施泰纳（MichaelSteiner）表示：“电动Macan将基于新的电动平台，而不是衍生产品。新平台是与奥迪共同开发的，被称为PPE。从内燃机过渡到电动机的速度并不快，我们正准备让两条路径并行运行。”
正如施泰纳所言，全新一代保时捷Macan开发重点是新的电动构架，称之为豪华电动车平台（PremiumPlatformElectric，PPE），同时新平台也是大众集团更大、更高驾驶性能新车的基础。鉴于目前电动汽车在全球范围内的市场份额相对较小，但市场份额却在不断增长，因此只推出纯电动版Macan被认为是一个冒险的决定，也就是说保时捷将采用两代同堂销售的策略，为消费者提供现款Macan以及全新电动版两种不同车型的选择。
保时捷Macan将是第一个使用全新PPE平台的新车，使得更多电动版新车的推出成为可能。PPE与Taycan所采用的为低座车设计的J1平台完全不同，PPE平台专为高地板车设计，因此保时捷Macan可能还会有电动衍生车型。从海外媒体的独家效果图来看，全新一代保时捷Macan电动版采用了完全新颖的设计思路，借用了同是保时捷自家电动车型的Taycan的设计元素，例如没有进气格栅的密闭前脸以及中空式LED前大灯，让人一眼就能看出是一款纯电动车型。
与此同时，全新一代保时捷Macan电动版的整体造型与轮廓又不能与现款汽油版有太多不同，毕竟两者要同堂销售。因此，许多Macan的元素也保留了下来，包括前部的下进气口、后尾翼以及贯穿式尾灯，只是造型有一些调整，比如尾灯更薄了一些。
除此之外，全新的电动平台将为驾驶室提供了更多的设计空间，同时没有机械四驱系统，平坦的地板也会为乘客腾出更多的内部空间。
