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2020年度十佳合资品牌新车:在求变的路上展示出功力
2021年01月28日 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]谁才是你心目中的2020最佳合资新车?

       此前我们刚结束对【2020年度十佳自主品牌新车】的点评,不少朋友已经留言说要看看合资品牌了。确实,在去年“汽车寒冬”紧接着“新冠疫情”的轮番攻击下,合资品牌的销量明显要比更年轻的自主品牌稳不少。每每遭遇大浪淘沙,累积而来的品牌力就会成为一股最坚挺的力量。那么今天我们就针对2020年上市的合资新车,评选出我们推荐的十佳车型:


       本田思域两厢

       首先上榜的是本田车系。思域作为家族销量顶梁柱进入榜单基本众望所归,但今天核心要说的还是在2020年上市,运动化更彻底的两厢版本。此前我们在粤港澳大湾区车展上做直播,两厢的呼声就一度水涨船高,一天下来东本的展台我们都去了不下10次。尽管最终数据而言两厢思域并不是主销,但一定程度上可以说是圆了本田粉的梦,在本身具备不错的动力、油耗、空间等基础上,还附加了更运动的外观和支撑性更足的悬架弹簧系数,无疑这款车向红头的信仰又更进了一步。前段时间我们在赛道实测下来,小惯量涡轮搭配调校相对激进的CVT,两厢思域加速的线性可圈可点;另外前桥/后桥弹性系数分别提升至23N、 27.2N/mm,也一定程度弥补了三厢思域此前太软的操控质感。尽管我们从来不会用“刺激”去形容一台思域,但如果你在考虑一台居家轿车,同时也想兼顾部分的乐趣,那么思域依旧是合资紧凑级轿车里的首选。


       本田全新飞度

       第二台上榜的本田车是全新飞度,这台车承载着希望与批评,比上一代好不少的同时,也失去了更多纯粹的乐趣,但在2020十佳新车里依旧有一席位置。总体而言,飞度变得更懂用户了——其中跨界版本飞度就很有针对SUV需求大国的意味,更高,也标配魔术座椅;另一方面飞度的内饰相比老款是翻天覆地的提升,尽管丐版的配置是真的有些可怜;此外无论是上下可开启的手套箱,还是带制冷效果的水杯架,加上可观的后排大空间等,飞度的实用属性还得到进一步的发扬;而核心环节还是那套又强又省油的地球梦1.5L发动机,可惜的是,现在的飞度零百加速已经远远不比当年了。所以抛弃了JDM光环的飞度,现在或许彻底回归到了居家代步车行列,成为一台本分的奶爸车。也不知道从此失去“超跑”话题的飞度,能否通过表现优异的居家属性实现销量的逆转?


       丰田威兰达双擎

       来到丰田,其实只要是跟TNGA和双擎沾上边的丰田车,都很容易成为年度热点,毕竟底盘、动力和油耗始终是车主绕不开的话题,而丰田的技术,就正是为此而生。丰田威兰达去年2月份上市,由于名声打不过自家RAV4,所以全年82071台的销量哪怕不高但已经值得表扬。此前我们试驾威兰达双擎就有种流连忘返的意味,毕竟初段电机的发力过分直接顺畅,尽管不属于绝对意义上的快,但起码具备了人车一体的“脚感”;加上TNGA低重心的底盘,格外细腻的转向手感,除了视野不同并不会有太多驾驶SUV的感觉。当时由于时间关系没有测试油耗,但参考同平台RAV4双擎5L/百公里的实测油耗,可以说这台SUV无论是空间还是燃油经济性,都完全符合一台紧凑SUV该有的居家水准。如果各位对加速线性和油耗同时有着一定追求,那么相信双擎版本的威兰达一定不会让你失望。


       马自达次世代昂克赛拉X压燃

       如果汽车圈有一个“最佳zuo死奖”,那马自达分分钟能拿下大满贯。于2020年来说,马自达最重要的一款产品,创驰蓝天X好不容易终于登录国内市场,这是多少马粉寄托以逆袭思域的一大神装。结果,第一zuo死在于售价,X压燃版昂克赛拉18.99万甚至连CX-4、阿特兹都得喊哥;第二zuo死在于实测的结果,最大马力180匹的X压燃引擎,不仅零百加速没有提升,甚至油耗也没有降低多少,一时间,X压燃车型的风评跌到了谷底。只能说,昂克赛拉今天上榜十佳的原因在于技术突破,目前为止能将汽油液滴压缩至燃烧的量产发动机,是有且仅有马自达一家的,过程中工程师所克服的重重困难,甚至让世界顶尖的技术人员都叹为观止。然而,车子不可能完全处于最理想的工况区间,尤其在拥堵路段表现就更是相差甚远,所以这套X压燃技术,只能说还有很长的路要走。总而言之,技术满分甚至超分,但现阶段并不推荐购买。


       起亚K5凯酷

       现在来到韩系车。K5凯酷是我们才试驾对比完的车型,直接硬刚了B级车两大标杆——凯美瑞和雅阁。尽管K5不可能全方位赢下两位大佬,但其闪光点已经能闪瞎一众人。首先最闪的莫过于2.0T 240匹马力的加速度,在相对干脆的8AT传动结合下,其爆发感一点不输给入门级别的许多性能车;其次闪光点在于配置,目前合资品牌里能够大量堆砌配置的,除了法系车就属韩系车了。在凯酷高功版本入门的18.98万车型里,已经给到了18寸轮毂、远程启动、方向盘换挡、真皮座椅、车联网OTA、分区恒温自动空调等等。而最后一个闪光点在于空间,同事现场三台车实测下来凯酷后排空间是最大的。所以这台车除了循迹性一般、油耗表现中规中矩以外,确实是B级车行列里不错的选择,起码在居家暖男和速度与激情之间,给到了一个不错的平衡点。


       现代全新伊兰特

       至于北京现代这边,由于索纳塔和凯酷同平台就不多说了。反而此前我们实车体验过的伊兰特,留下了很深的印象。印象一来自于外观,尽管于部分车主而言全新伊兰特难免有些过分激进,但质感也同步跟了上来,不会有汽配城的“鬼火feel”。尤其伊兰特尾部的贯穿式LED灯组,两侧的几何塑造得尤其犀利;印象二则是内饰环节。尽管我们实拍的只是1.5L顶配车型,但内饰无论设计还是质感都已经完全超出了这个价位的氛围,全液晶仪表盘连屏、非对称式中控台、游艇档把、仿一体式空调出风口等,你能想象到的潮流设计基本全部呈现在伊兰特上了。很明显伊兰特时隔多年的复活,是有备而来的,尽管其价格于菲斯塔有一定的重叠,但从1.5L/1.4T的动力,扭力梁后悬下更大的后排空间,更精致的内饰设计而论,它外表再激进,内在也依旧是那个注重省油和空间的居家暖男。所以,差不多的价格里,注重乐趣选择菲斯塔,侧重居家考虑伊兰特。


       奔驰全新GLA

       还记得此前在粤港澳大湾区车展上,奔驰全新GLA的呼声还是相当高的,奔驰展台甚至拥挤到要排队进去。而我们第一次看到全新GLA,感觉网络流行语“精致猪猪”来形容这台车相当适合,首先换代GLA的线条相比以前变得更圆润了,此外内饰设计感大大提升,在双连屏的加持下科技感也跟了上来。所以在氛围感的塑造上的,奔驰无论对于A级、CLA还是GLA都几乎是BBA系列中最用心的,再入门的车型,也必须要给到豪华品牌该有的面子和享受。尽管全新GLA的轴距从老款的2699mm增加到了2729mm,不过173cm的胖子同事实测,后排空间依旧只剩余一拳距离,这个结果与他测试大多数小型SUV基本持平。另外动力方面,GLA无疑全系标配了1.3T高/低功率发动机,当时直播就不少人被排量劝退了。实话说,尽管这款车不少男性朋友表示抱歉,但于一些对动力要求不高,对精致感有所追求的年轻白领小姐姐而言,可以说是专属定制了。小而美,是奔驰GLA上榜的一个最大理由。


       改款奥迪A4L

       放在以前我们比较难推荐奥迪A4L,毕竟在BBA系列里A4L由于最为适配市场需求,所以往往也是最没个性和特点的。但现在C级开始贯彻1.5T,3系被网友吐槽“娘炮”,改款的A4L反而把性格塑造了起来。外观上除了越来越神奇的大灯玩法,现款A4L在运动套件的加持下也具备了相当性能的模样。此外在行驶质感上A4L也脱离了一定的油腻感,去年我们进行新款A4L与凯迪拉克CT5的对比试驾,尽管CT5在LSD、MRS以及PS4s轮胎的加持下操控逆天,但直道加速质感完全比不上A4L的双离合这么干脆利索,转向稳定性也没有Quattro来得这么抓地和稳定。当然,哪怕这样A4L也还没能谈得上高性能,只是目前BBA里,它反而会比3系会更具备运动的驾控潜力。除此之外,A4L在后排空间,前排科技上对国人的口味依旧吃得很透,所以结合上长期的优惠,是一台值得推荐购买,综合性较强的轿车。


       林肯冒险家

       冒险家可以说是林肯家族起死回生的一款重点车型,尽管不少人都说他只是“豪华版福特锐际”,但在豪华品牌附加值的加持下它就跟“豪华版帕萨特”A4L一样香。实际上把冒险家放到同价位二线豪华品牌去看,你便会发现它的优势不止一点点,其中配置层面简单通过表单对比,就已经比同价位的凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等更优胜;此外全系通用的2.0T发动机具备245匹马力和390Nm的峰值扭矩,让其零到百公里加速只需要7秒左右,这些都是冒险家完全不虚的硬实力。最后不得不提的一个亮点,便是美式豪华的氛围感,这也是林肯区别于其它美式品牌,做得最到位的一个地方。所以抛开“豪华锐际”这个说法而论,在豪华品牌里,高级氛围、丰富配置、加速性能同时具备,并且价格还不高的SUV,肯冒险家也算是最努力的一个了。


       福特探险者

       最后为福特探险者保留了一个名额,在近些年福特车系都不怎么争气的大环境下,国产探险者算是稳住了部分局面。探险者作为一台30.98万起步的C级SUV,目前销量排在福特车系的第三名(福特是真的糊),在国内C级SUV里排名第六,这个成绩值得肯定。经过我们此前对探险者的试驾,这台大家伙的美国味甚至能用“浓厚”来形容——大座椅、大空间、大排量、电镀银大轮毂,以及高车身和高舒适度的底盘;当然伴随的还有,车身较大的摆动幅度,较高的油耗,以及明显的发力延迟。尽管如此,这台大车还是能做到8秒以内的零百加速,并且实实切切地将空间做到位了,所以对美式大SUV和七座布局有着向往和需求的朋友,福特探险者还算是一个不错的硬派选择。

       至此,2020年合资品牌十佳新车的点评便结束了。各位觉得,还有哪些车型理应上榜却没有上榜的?欢迎留言我们一起探讨探讨。

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