前几天，BMW的官方网站发表了这一消息，包括BMW1系列和高配合版M353ixDrive在内，6月出道，9月参加法兰克福车展，BMW的入门级是“小钢炮”的意思，BMW一点也没有模糊的意思，另外，我看了新BMW1系列的官方图，变化实在太大了，整体外观变年轻了，动力学校也进一步提高了，是非常值得期待的性能的钢炮。
BMW再次把入门级别的SUV产品X1列入日程，不过全新宝马X1此次是作为中期改款车型，所以变动没有很大，但是，新车在很多细节上都有了进一步的升级，包括动力调校等，是硬核BMW的产品，这个硬核BMW X1到底怎么样？
关于外观，宝马采用了最新的家族设计语言，和全新的一个系统一样，越来越大的“大鼻孔”前格栅并不少见，将两侧新型LED大灯组合起来，会带来更强的视觉效果，另外，前保险杠和两侧的雾灯区域也发生了很大的变化，整个前厅都能感受到设计感和豪华感，此外，新车还提供3种不同的外观颜色。
侧面和尾部的设计没有很大的变化，继续现在的设计，但是，尾灯的设计更加平坦，排气口的尺寸也变大了，在MSport中，追加了侧裙、前唇、轮拱等全新的空气动力学套装，新车提供18英寸或19英寸的Y字形掉头，另外，前门的门把手上还配有投影迎宾灯。
即使进入新车的内饰，也没有太大的惊喜，同样继续着现金的设计，控制区域采用8.8英寸的悬浮式空触屏，当然也可以升级到12.25英寸，搭载了BMW ConnectdDrive网络应用程序，苹果卡的使用，交通信息的实施等，提高了内饰的便利性，顺便说一下，新车采用了全新形状的电子齿轮，让耳目一新。
动力表现方面，继续搭载2.0T涡轮增压发动机，动力参数将进一步提高，最大输出功率为170千瓦，传动方面，匹配8速的手自一体变速箱，且提供四驱和两驱版本，此外，新型BMW X1将首次推出PHEV插件X1xDrive 25e，纯发电续航距离约50公里，二氧化碳排放量为43g/km，在提高燃料经济性的同时，也完全满足严格的欧六排放标准。
