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奔驰v260和威霆买哪个合适?整体设计具有一定的延续性,新车采用了全新奔驰家族化前脸设计,双横幅前进气格栅搭配全LED大灯,整体风格庄重而肃穆。奔驰V级采用了短前悬设计,侧面线条平直,给人以四平八稳的视觉效果,比较符合V级的定位。尾部整体设计方正,在后挡风玻璃以及牌照架处使用了少量倾斜线条,增加了活力。尾灯同样采用了LED光源,点亮后辨识度与观感都比较出色。
01
既然如此威霆和V260怎么选?
虽然是同父同母的孩子,但重男轻女的现象还是存在的,威霆的价格是289800——341800,而V级价格是471800——604800,差距悬殊。但市场上威霆是4位数的优惠幅度,V级是5位数的优惠幅度,多了一个数量级,可见V级卖不过威霆。即便V级少下来40万左右起步,价格带差距缩小到5万左右。
问销售哪款车卖得好,答曰“当然是威霆”。
这是市场给出的答案。
02
V级和威霆的差价体现在哪?
V级3款配置,47.18万和57.98万都是V260,60.48万是长轴距的V260L;威霆全是和V260L相同的长轴距。
V级相当于精装房,头灯标配LED,内饰布局是奔驰新一轮设计语言,中控台和奔驰轿车无异,有电动侧滑门和电动尾门,甚至还配上了多片式天窗,科技装备还有全速自适应巡航,整个是一原厂精装货。
威霆相当于毛胚房,差点就是连座位都没装的底盘车了,头灯是卤素,内饰全是塑料,脚下地板胶,中控台一看就是货车样式。座椅是手动调节,中排座位像面包车一样靠边站,留出一旁的前后通道,电动门纯粹妄想,除了顶配版连侧滑门都只给了单侧,天窗更是想都别想,这完全就是个毛胚房。
但,这个“精装房”和“毛胚房”的户型结构是一模一样的。
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03
什么人会买V级?
更豪华的内装和配置不是购买V级的重点,重点是短轴版的V260可以满足那些公私兼顾的少量用户,他们对长轴版V260L那5370mm的尺寸望而生畏,又不够预算搞一台神车埃尔法,并且在驾乘舒适感和品牌之间更在意品牌档次,于是花40多万买一台V260成了他们的选择,毕竟车头的大号三叉星比GL8、塞纳、迈特威看起来高级多了。
04
威霆存在的理由是什么?
少花几大万甚至十几二十万可以买来V级同款就是它存在的理由,这是其一。
威霆提供7座、8座、9座车型,满足逼格不需要太高的多乘员出行需求,V级不管长轴还是短轴都只提供7座车型,这是其二。
花更少的钱让它变得比V级还好,这是其三。
05
如何让威霆变V级?
和S320变S400,730Li变740Li一样,最简单的办法是把尾标换成V260L就搞定了。
讲究点的再把头灯尾灯、轮圈、保险杠和中网换成V260L同款,统统原装位无缝安装,外观上分分钟以假乱真,289800的威霆瞬间成为604800的V260L,花小钱办大事摇身一变信手拈来。
但变身V级根本不是威霆的追求,威霆有自己的理想。
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06
青铜变王者?
花V260L一半的价钱买来威霆,毕竟少了30万,看看有多素:比如我朋友这台最低配威霆,单侧手动滑门,塑胶地垫,中控屏幕用个大塑料板一盖了事,后排座椅也不能前后移动,靠背角度调整的扳手极其寒酸。拉货倒是很在行,后备箱可以轻松蹲下4个成年人,第二排座椅旁的通道还可以放下两个小板凳,这是台典型的厢式货车,仅仅是装了后两排座椅而已。
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但正是这种原生态才为改造创造出天然的条件,大刀阔斧推倒重来都不心痛。就连4S店展厅里也摆了样车,可见改造已经成为威霆的常规操作。木地板,贯通式滑轨,豪华中央扶手,大屏幕,哪怕星空顶也稀松平常,一番改装下来也就几万块的事,远远比买台V260L划算,不过这也是冰山一角。
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江湖上的威霆改装才是波澜壮阔,你可以简装,也可以豪装,完全因人而异。你能看到前后排中央隔音隔断,60寸彩电,环绕吧台外加两张独立大沙发,写字台,高顶……手段穷凶极恶。成品也是五花八门,会议室、卧室、KTV、酒吧……反正就是在装修房子,装成哪种风格还看主人的品味,有些是土味豪华,有些是清新脱俗,总之都很潇洒。
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有了它你长途旅行不用买房车了,有了它移动办公也宽敞了,有了它帘子拉上在哪里都能睡了,你想让这台车成为什么样子它就能成为什么样子。丐中丐变顶中顶,青铜变王者,这才是威霆成就的霸业。
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如此一来,威霆比V级卖得好得多也就合乎逻辑了,反正开起来都一样,不如把钱花到刀刃上。相比常规的MPV,顶着奔驰标的威霆更是八面玲珑,商用能装,家用有面,虽然逼格不如埃尔法,但瘦死的骆驼比马大,轻松游走在商用车和乘用车两个市场之间。威霆基本上不愁卖,来一台走一台,虽然量不大,但卖得扎实,利用自身优势在夹缝中求生存,这就是威霆的生存之道。
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