对于喜欢跑车的朋友来说，保时捷911大概是心中非常经典的存在，对它的印象可以说是非常深刻，经典的外观设计，出色的动力表现，不论怎么看它都不会有腻烦的感觉。
毫无疑问在60年代，911是一款立竿见影的、令人向往的汽车，在过去的几十年里，它以各种形式一直是跑车界的标杆，是跑车界的奇迹，是赛车奖和郊区欲望的永恒赢家。很少有汽车制造商有这样的文字记录，但更少的人拥有像保时捷那样的传统；很少有人，如果有的话，能够同时保持进步和尊重过去。911在这方面是非凡的，911 T是它最的胜利。
911本身已经是一款内外都极其养眼的车型，Carrera T进一步调整了设计，使其更脱颖而出。炮铜色车轮、漆黑后视镜、侧面图形装饰，以及一对造型类似GTS的偏置排气管，但颜色与车轮和侧面装饰一致，这些调整非常协调，使Carrera T看起来更运动，更时尚，有点像价格更贵的GTS。
911 T几乎是一个基本水的Carrera。它的基础引擎产生370马力，而S型的基础引擎是420马力。虽然这款车在这方面暂时被削减了很多，但它可能不像保时捷（Porsche）的911 GTS那样专注于驾驶者，也不像保时捷911 GTS那样充满了乐趣。GTS和911 T一样，只是后驱，但总体上速度更快，意味着在赛道上或极具挑战性的道路上行驶时更有动力。但是，就像老话说的，没有小角色，只有小演员，所有的911都是用来操纵路面的，有些人只是比其他人多多少少装备了一下。
911 T仍然比streak快，但也比base 911更快更轻便，尽管共享了一个引擎。由于大量的减重改进和一些悬架技术，911 T的重量只有3142磅，据保时捷称，它是911 Carrera系列中最轻的车型。为了减轻重量，后窗和后挡风玻璃由轻质玻璃制成。有趣的是，有人向我指出，后挡风玻璃没有内置加热元件，这使它完全清楚这是一个罕见的日子。进一步的质量降低的形式是环形门释放和去除一些隔音材料；选择前面的全斗式座椅，你的911 T饮食也包括后排座位的删除。
