品牌历史对于车企的影响至关重要，拥有足够悠久历史就意味着有谈资，也就是说更有吹牛的资本，尤其是对车企意义重大的车型。例如这次即将在广州车展亮相的保时捷911 Targa 4S Heritage Design版和初代901基础上打造的911 S 2.2 Targa版，一新一老即便跨越数十年的时间，也能同台展示。不仅让观众大饱眼福，同时也让保时捷的展台更具复古氛围。除此之外，PanameraTurboS、Panamera4S E-Hybrid行政加长版等家族其余车型也会同台展出。
向经典致敬：保时捷911 Targa 4S Heritage Design
保时捷911 Targa 4S Heritage Design是保时捷Heritage Design产品新策略下的首款车型，该车通过复古元素重现上世纪50-60年代的设计调性。
新车外形与普通版911 Targa 4S完全相同，采用全新车厘子红金属车漆和带有“50”字样的白色拉花，发动机机盖带有Porsche Heritage 纪念徽章以及分布在轮毂、尾部等位置的保时捷品牌LOGO，复古气息格外浓郁。除此之外，该车还提供20英寸和21英寸的 Carrera Exclusive Design轮圈，简单的五辐样式再加上熏黑刹车卡钳，与红色车身形成鲜明对比，同时特更贴近901最初的造型。
内饰部分，整体布局也依然延续992系列的造型设计，仪表盘经典的五连表加入了当下流行的液晶显示屏，功能性和科技感得到大幅提升，而且该款911为致敬经典，将原先白色背光的时速表改为绿色；座椅和车门采用灯芯绒材质、无论是触感还是观感都能让人仿佛置身于上世纪50-60年代。另外，新车还提供两种双色调的真皮内饰，满足消费者定制化需求。
动力方面，该车采用3.0T双涡轮增压发动机，最大马力450匹，峰值530Nm，匹配8速双离合变速箱，另外，该车还标配四驱系统，有助于提升高速行驶时车辆稳定性。
更快与更环保：新款Panamera Turbo S和Panamera 4S E-Hybrid行政加长版
如果说保时捷911只是品牌图腾，更多用于提高品牌形象的作用，那么旗下中大型轿车Panamera就是支撑着保时捷继续走下去的主力车型。
一直以来，Panamera为适应更多不同预算购车消费者，车型选择一向十分丰富，从动力系统来看可分为燃油版和插电式混合动力、从驱动形式分能提供后驱和四驱、从车身形态分提供包括标轴、长轴、Sport Turismo在内的三种选择，适合不同消费者的用车需求。
而在本次广州车展，保时捷为Panamera家族注入全新血液，新款Panamera Turbo S和Panamera 4S E-Hybrid行政加长版将悉数亮相。其中新款Pananmera Turbo S搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力630匹，峰值扭矩820Nm，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速时间为3.1s，最高车速可达315km/h。比肩超跑的加速能力让Pananmera Turbo S在拥有强劲动力的同时也能让乘客获得上乘的舒适体验。
而插电版本的Panamera 4S E-Hybrid行政加长版搭载2.9T V6涡轮增压发动机和能够输出136匹的驱动电机，综合输出功率为412KW，峰值扭矩为750Nm，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速时间为3.8s，最高车速为298km/h。另外，保时捷通过对中期改款Panamera的底盘和ECU进行全面优化，使得新车在操控稳定性和底盘质感方面得到显著提升。
买不起911？718 Boxster T也许是一个不错的选择
很多时候，718被看作穷人版911，但事实上两者带来的驾驶风格却截然不同，因为718发动机是中置布局，相比911的后置发动机，718弯道表现会更加灵活且可控，非常适合刚刚接触性能车不久的初学者。
本次广州车展亮相的718 Boxter T相对于普通版最大区别就是2.0T发动机最大输出马力为300匹，相比普通版提升了50匹，强劲的动力使得718赛道表现会更加从容，每次地板油都能收获更多的推背感。
除此之外，保时捷首款纯电跑车Taycan也会携车系旗下Turbo S、Turbo、4S以及后驱版共同登台亮相，让消费者认识即便在即将到来的新能源时代，保时捷也依然有实力将只存在燃油时代的驾驶乐趣带到电动车上。
