大国崛起，体现在诸多方面，尤其是中国制造，中国制造(Made in China)就是一个强有力的展示和支撑。中国制造到中国智造转变速度发展迅猛惊人，每看到中国制造令人为之振奋感到骄傲。工匠精神离不开品质的提升和庞大工业制造体系的不断完善和强有力的支撑。中国智造可谓是享誉全球，也是世界上知名度最高的标签之一，为满足全球化市场为导向，尤其是在汽车制造领域，自主品牌推陈出新目不暇接，以长城汽车为代表的整车制造商而言，近些年发展如火如荼，在产品命名上也是别出心裁，不是“猫”就是“狗”的，更大胆的还有“炮”，让人便于好记的同时，也显得更有底气和霸气，体现了长城汽车三十多年来的积累和沉淀，展示了专业制造的水准和孜孜不倦匠心精神，锲而不舍的追求，给国民造全方位的爱车，弘扬中国品牌的文化和内涵。
时光如梭，WEY品牌发布至今第四个年头，作为中国豪华品牌的开创者，WEY品牌自WEY VV7上市以来，一路高歌猛进，其颜值个性锋芒、内饰精良时尚，用料舍本售价亲民，是不折不扣的高性价比品牌，总能给人念想和遐想。时至今日，又带来了一款备受瞩目的车型，他就是WEY“坦克300”。自成都车展亮相以来，一直被媒体和用户所追捧，成为最亮的那颗星、那个仔，刹那间吸睛无数圈粉不已。
“坦克300”的确给人很多遐想，他象征着征途、浩瀚星辰，更像热血男儿之势高大威猛，也有是“她”柔情似水的一面，色彩温馨，质感满满人见人爱，他是出行的多面手，将给出行生活增添无穷乐趣。早已仰慕垂帘三尺，终于迎来试驾体验。那么，这个多面手到底有多惊艳，通过一天短暂的测试，来诠释坦克300。
鱼与熊掌皆可兼得
作为多面手的硬汉SUV，动力强劲与否是首要考量之一，坦克300搭载自主研发十佳发动机，2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kw/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min，其表现不仅为越野爬坡、脱困提供强大的动力支持，更可满足都市驾乘的平顺性。同时，坦克300配备了采埃孚定制8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大，保证了低速强劲、高速平顺的动力输出特性，以及优异的燃油经济性。
实测表现的确如此，没让人失望，不论在七弯八拐的山城路段还是在高速路，其动力输出留下良好印象。坦克300方向盘转向轻盈指向精准，起步阶段动力输出平稳平顺有佳，驾乘轻松自如没有顿挫感，尤其是在高速路段，只需轻点油门，动力随叫随到感觉真好，感受不到硬汉SUV一面，更像是城市SUV那般舒适舒服，其间只听到风噪声，发动机引擎的噪音几乎可以忽略不计，座舱NVH静谧效果还是非常到位的。要知道，为迎合山地越野公园环境所配备，此次试驾车辆全系是越野轮胎，胎噪都听不到，说明细节处理到位得体。
坦克300不仅动力澎湃，符合硬派越野调性兼备了城市SUV的舒适性，同时，坦克300提供了9种驾驶模式供选，两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)八种模式+专家功能。在此次的越野公园场地发挥的淋漓尽致，在炮弹坑、A字坡、侧坡路段、魔天陡坡及涉水路段等等环节中表现如履平地。
值得一提的是，陡坡缓降大家都再熟悉不过了，但CCO蠕行模式(越野巡航)是很多人不
为熟知的，在特定路况条件下，只需开启CCO蠕行模式系统，将自动控制动力系统及制动系统，坦克300可按照设定速度自动匀速行驶(攀爬陡坡和陡坡缓降)。特别是在极限越野时，驾驶员无需频繁控制油门和刹车，可将全部精力集中控制行驶方向上，从而提升越野安全性，尤其是下陡坡紧张刺激，从容不迫的感觉，性能靠谱稳重踏实可圈可点。也是寻常用户难以遇到的实地体验。
还有就是专家功能，能满足专业的越野玩家极限越野需求，打开该功能后，HUT上显示动力、转向助力选项，电子系统是否全关或者关闭一部分选项，可以完全关闭车身稳定系统，关闭后车身稳定系统不会对驾驶员驾驶进行干预。
硬核底盘利器3把锁
硬派SUV自然离不开硬核底盘，坦克300采用专业非承载式越野底盘，车架纵梁截面最大可达160×130mm，扭转刚度为282.8KN•m/rad，为整车抗扭及操控稳定性提供了坚实的保障。虽是非承载式，但也没有想象中的颠簸，入弯出弯也没有明显的侧倾，体现了调教水准之优秀。
越野车的通过性是毋庸置疑的，面对极具挑战路段，能否从容应对，关键在于坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%，在特定的越野公园体验是最好的佐证。
至于利器，坦克300采用全球领先差速锁供应商——美国伊顿差速锁，通过电控按钮，差速锁可在200毫秒内完成差速器锁止，将发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，提升车辆脱困能力和安全性。
双速电控分时四驱系统，采用美国博格华纳四驱系统，可根据车辆和道路状况，主动选择四轮驱动模式，即“三把锁”全部打开，可实现前后轴轮锁止，再搭配前后轴锁止，可实现车轮上输出相同转速和扭矩，只有真实体验，才能感受到他的魅力。
此外，在特殊环境下，360°环视系统也很重要，可监测到盲区，通过百万级摄像头摄取周边影像，可直观查看周围情况。以及底盘透视，对彻底路况一览无余，提高了通过性准确判断和避免磕碰车辆损毁等不必要的麻烦，这都是科技发展带来的结晶。
科技WEY来 智在WEY
在坦克300身上可以看到很多新颖性的设计，比如在外观上，设计融入中国传统的“外方内圆”的元素，凸显了越野形象也更具前卫时尚。更有价格高昂且起到点睛之笔的前大灯，其圆形灯框内含三个横条的发光灯组，立体通透明亮，三横灯组结合三条水平镀铬亮条以及前保险杠一起，配合竖立式WEY品牌标识，极具个性彰显霸气。
同样在内设上，座舱随处可见软包质感是硬派SUV少见的，精致科技感的双联屏和圆形出风口，以及副驾拉手，硬朗的中控台上，硬派SUV多了些刚柔并济，航空式电子档把设计造型独特，以及航空座椅、车门内侧菱形工艺突显豪华舒适的一面。
还可通过中控仪表盘，双屏互动，同时可实时显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向显示、行驶方向显示(指南针)、天气情况、胎压显示等信息。以及第三代智能高清流媒体内后视镜，飞屏讯飞语音助理3.5、智能网联等科技应有尽有。
除此之外，还有很多智能科技，如，ACC全速段自适应巡航系统，ICA智能巡航辅助系统，LKA车道保持、LCK车道居中保持，AEB自动紧急制动等等安全辅助系统，只有你想不到，没有你买不到的，短暂的时间真心体验不过来，如此多的功能，不仅仅是出行交通工具，更是未来出行生活方式的集成。
最后：由于此次试驾体验时间关系，主要在越野公园场地深度体验，在特定的科目里，坦克300可轻松脱困，展示了良好的通过性、稳定性，以及车身结构整体的坚固性。
诚然，其CCO蠕行模式(越野巡航)能力比“霸道”还跟霸道，还不仅仅于此，更霸道的还有亲民的价格，坦克300即将在广州车展公布预售价，让我们拭目以待!
